6,0 litros y
405 CV
Cambia el diseño del salpicadero y la distribución
de algunos de sus mandos. Hay un nuevo recubrimiento blando para
el salpicadero y las puertas, más huecos para colocar objetos
y una guantera más grande. Entre los asientos delanteros
tiene unos posavasos denominados por Corvette de «altas prestaciones»,
parece ser que adecuados para las aceleraciones longitudinales y
transversales de las que es capaz del coche.
La instrumentación que hay detrás del volante tiene
una nueva tipografía y es ligeramente más grande.
Toda la instrumentación analógica (velocímetro,
cuenta revoluciones, indicador de la presión de aceite, temperatura
de agua, tensión de la batería y nivel del combustible),
está retroiluminada mediante diodos.
Esta nueva versión tiene lo que Corvette denomina «DIC»
(Driver information center), que consta de una pantalla hecha con
OLED´s (organic light emitting diodes). Una de las ventajas
de este tipo de pantallas con respecto a las de cristal líquido
es que no necesita retroiluminación; otra, que no utiliza
mercurio. El C6 las utiliza para las mostrar informaciones del ordenador
de viaje, de la presión de los neumáticos y del estado
del aceite.
De serie, equipa algunas soluciones avanzadas como el acceso sin
llave, que incluye dos tarjetas transmisoras, de reducido tamaño,
que provocan que las puertas se desbloqueen con sólo tocar
el tirador. Una vez en el interior, detectada la tarjeta, sólo
es necesario pulsar un botón en el salpicadero para arrancar
el motor.
Los asientos tienen seis posibilidades de regulación eléctrica,
e incluyen pretensores (no limitadores de carga) y pueden ser calefactados
y tener memoria de ajustes.
Opcionalmente, el Corvette C6 puede tener un nuevo «Head
Up Display». Hay dos modos de funcionamiento «City»
y «Track». En el primero, el sistema proyecta sobre
el parabrisas informaciones sobre la velocidad, los intermitentes
y las luces largas. También da información sobre la
radio y la velocidad engranada en la caja de cambios automática.
En la posición «Track», el sistema proyecta un
velocímetro más grande, un cuentarrevoluciones, un
indicador de la temperatura del motor y, lo más curioso,
un indicador de aceleración lateral.
La única forma de tener el «Head Up Display»,
es mediante la adquisición del «Pack Luxury»,
por 3.050 €, que además de éste, incluye asientos
térmicos, memoria de ajustes en asientos y espejos retrovisores,
cargador de cd’s y espejos electrocromáticos.
Se ofrece un paquete adicional al «Luxury», por 2.650
€, compuesto por navegador con pantalla táctil a color
de 6,5 pulgadas, lector de DVD, reconocimiento de voz y un sistema
avanzado de sonido.
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