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Mil y un caballos a 406 km/h
 Bugatti
comenzará a fabricar el EB 16.4 Veyron a finales de 2003,
en una factoría situada en Molsheim
(Francia), donde estuvo la fábrica original de Bugatti hasta su
primera desaparición. El modelo definitivo, por lo visto en el Salón
de Ginebra 2003, será prácticamente igual al que Bugatti
mostró en el Salón de Ginebra de 2001.
El 16.4 Veyron es un biplaza con bastidor de fibra
de carbono, cubierto con paneles de aluminio y de material compuesto
por fibra de carbono y Kevlar. Mide 4.466 mm de largo, 1.998 de
ancho y 1.206 de alto, es más bien alto, debido a las tomas
de aire superiores y llama la atención su vía delantera,
de las más grandes que hay actualmente (tabla comparativa de dimensiones).
Tiene un motor de 16 cilindros en «W»
(dos bancadas de ocho cilindros en V estrecha) en posición central
trasera longitudinal. Su cilindrada es 7.993 cm³, lleva cuatro
turbocompresores, dos intercooler, 64 válvulas e inyección
directa. Da 1.001 CV a 6.000 rpm, una cantidad alta en términos
absolutos y también con relación a su cilindrada (125
CV/l).
 Tiene
tracción en las cuatro ruedas y un cambio semiautomático
de siete marchas, con mando secuencial mediante unas levas situadas
detrás del volante.
Bugatti sólo ha facilitado el dato de 0 a
300 km/h: menos de 14 s. La velocidad máxima es 406 km/h.
Hasta ahora, y sin contar los de competición, no ha habido
ningún modelo de construcción más o menos regular
que haya alcanzado estas prestaciones (tabla
comparativa).
Tiene un alerón que se despliega automáticamente
cuando el coche alcanza cierta velocidad; el movimiento de este
aleron al desplegarse es hacia arriba y hacia atrás, 20 cm
en cada dirección. Para conseguir apoyo aerodinámico
a alta velocidad, sobre todo en el eje trasero, el suelo del coche
tiene una cierta forma de ala invertida y en la parte trasera hay
un difusor, que facilita la corriente de aire bajo el coche.
Tiene ruedas de tipo Pax (más
información sobre este tipo de neumáticos) desarrollados
especialmente por Michelin para este modelo. Sus dimensiones son,
delante 265/690 Detrás lleva 335/710 sobre llanta de 655
x 540 A. Es curioso que haya tanta diferencia entre los delanteros
y traseros en un coche que tiene tracción total.
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