| Nuevo motor
de seis cilindros en línea y 258 CV
 El
BMW 630Ci estrena un motor de seis cilindros que tiene 3,0 l de
cilindrada y alcanza 258 CV de potencia (27 más que el anterior),
con un consumo un doce por ciento inferior.
Estará disponible con carrocería cupé y descapotable,
y con cambio manual o automático, de seis velocidades en
ambos casos.
Este nuevo motor tiene distribución variable «Valvetronic».
Hasta ahora, BMW ha empleado este sistema con muy buenos resultados
en motores de cuatro, ocho o doce cilindros, pero no en los de seis.
A diferencia del motor de doce cilindros que tiene el 760iL,
el del 630Ci tiene inyección indirecta.
Con este motor, las prestaciones y el consumo del 630 Ci son muy
buenas. La velocidad máxima está limitada a 250, acelera
de 0 a 100 km/h en 6,5 s, y gasta 9,0 l/100 km en el consumo medio
homologado. No hay ningún otro coche de este tamaño
(entre 4,7 y 5,0 m), con cualquier carrocería (cupé
o berlina), que acelere en igual o menos tiempo que éste,
y tenga un consumo inferior.
Una de las ventajas del nuevo motor es que pesa menos que el anterior.
No obstante, un 630Ci pesa sólo 5 kg menos que la berlina
530i (que tiene el motor anterior), cuando la diferencia entre un
545i y un 645i es 15 kg. Con 1.565 kg, el 630 Ci es el cupé
más ligero entre los de su tamaño y potencia (tabla
comparativa).
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