Muy rápido y económico de consumo
 El
530d tiene el mejor motor Diesel entre 200 y 240 CV que se puede
encontrar en berlinas de este tamaño, desde el punto de vista
de las prestaciones y el consumo. Ningún otro modelo con
estas características gasta menos y ninguno tiene mejores
prestaciones.
Con el Jaguar S-Type 2.7 D, son los únicos que se pueden
adquirir con cambio manual o automático, siempre de seis
relaciones. El Audi A6 .0 TDI y el Mercedes E 320 CDI sólo
pueden tener cambio automático, y es en parte por eso por
lo que gastan más (el Audi, además, porque es tracción
total en vez de trasera).
La reserva de aceleración que da el 530d es extremadamente
grande si se apura el motor en marchas cortas, pero también
si se acelera en marchas largas desde baja velocidad. En un viaje
normal por carretera de sentido único, normalmente no hace
falta quitar la sexta velocidad.
Suena más a Diesel que los modelos citados (lo que se nota
desde dentro y desde fuera) y también vibra más al
ralentí. Una vez en marcha, las diferencias se hacen menores,
aunque persisten.
 Es
un coche ágil, seguro y cómodo si lleva la opción
de estabilizadoras activas (Dynamic Drive). La dirección
activa contribuye a hacerlo manejable en carreteras lentas y en
ciudad, pero no constituye ninguna mejora para la seguridad en carreteras
rápidas.
Las mejores cualidades de la carocería son su calidad y
aspecto de solidez; hay un gran número de cosas pequeñas
que hacen agradable desenvolverse con este coche.
El puesto de conducción no se parece al que tenía
el anterior Serie 5, y resulta más apropiado para los conductores
que prefieren una postura elevada; es un fallo que el cinturón
no tenga ajuste de altura. Delante no hay problemas de espacio ni
para los conductores más altos, detrás no los hay
si sólo viajan dos pasajeros.
Sólo el Jaguar S-Type 2.7 D es claramente mejor por relación
entre precio y equipamiento. El Audi y el Mercedes son más
costosos.
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