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No hay nada igual, ni parecido
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Adelantamiento en 3ª a 80 km/h |
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Distancia (m) |
Tiempo (s) |
Velocidad final (km/h) |
rpm al principio y al final |
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BMW M5 |
158 |
5,3 |
133 |
3.540 - 5.889 |
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Adelantamiento en 3ª a 100 km/h |
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Distancia (m) |
Tiempo (s) |
Velocidad final (km/h) |
rpm al principio y al final |
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BMW M5 |
200 |
5,7 |
151 |
4.425 - 6.681 |
Pocos coches se pueden
encontrar en el mercado con los que resulte tan seguro adelantar como
con el BMW M5. Siempre necesita pocos metros, aunque se elija la quinta
marcha para adelantar a ochenta, elección que tiene poco sentido.
La tercera se queda casi corta para adelentar a un coche que vaya
a cien por hora y obliga a subir mucho de vueltas el motor. A pesar
de ello, la maniobra en tercera se hace todavía en menos metros
que en cuarta.
La paradoja es que se trata de un coche muy seguro
para adelantar, siempre que se infrinja la ley. Hemos realizado
nuestras mediciones sin tener en cuenta la limitación que
impide sobrepasar en más de 20 km/h la velocidad máxima
permitida en la calzada. En una vía de doble sentido y con
arcén, la ley impide sobrepasar los 120 km/h, velocidad que
un M5 supera hasta en quinta para adelantar a un camión que
sólo vaya a ochenta. Queda el recurso, para no delinquir,
de levantar el pie del acelerador en mitad de la maniobra.
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Adelantamiento en 4ª a 80 km/h |
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Distancia (m) |
Tiempo (s) |
Velocidad final (km/h) |
rpm al principio y al final |
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BMW M5 |
178 |
6,3 |
126 |
2.657 - 4.186 |
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Adelantamiento en 4ª a 100 km/h |
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Distancia (m) |
Tiempo (s) |
Velocidad final (km/h) |
rpm al principio y al final |
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BMW M5 |
209 |
6,0 |
146 |
3.322 - 4.850 |
La caja de cambios de seis marchas permite
disponer de una quinta no muy larga, que se puede utilizar para
adelantar a los coches que vayan a ochenta, sin quebrar la ley.
La maniobra se alarga, aunque tampoco demasiado.
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Adelantamiento en 5ª a 80 km/h |
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Distancia (m) |
Tiempo (s) |
Velocidad final (km/h) |
rpm al principio y al final |
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BMW M5 |
196 |
7,0 |
121 |
2.122 - 3.210 |
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Adelantamiento en 5ª a 100 km/h |
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Distancia (m) |
Tiempo (s) |
Velocidad final (km/h) |
rpm al principio y al final |
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BMW M5 |
238 |
7,1 |
140 |
2.625 - 3.713 |
*(Medimos la distancia que necesita el coche
probado para sobrepasar a otro automóvil que va a una velocidad
fija. Para ello, hacemos partir a los dos con idéntica velocidad.
El coche adelantado la mantiene, mientras que el coche de pruebas
se acelera al máximo, sin cambiar de marcha, para recorrer
lo antes posible 40 metros más que el otro, distancia necesaria
para poder rebasarlo (20 antes y 20 después). En ese momento
consideramos el adelantamiento concluido. Miramos el tiempo que
ha costado, la velocidad a la que va el coche que adelanta y los
metros requeridos para realizar la maniobra).
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