Un nuevo
Diesel de excelente funcionamiento
 BMW
introduce distintas modificaciones de motor, transmisión
y equipamiento en la Serie 3.
Podrá llevar, con carrocería berlina, cupé
o familiar, un motor Diesel de seis cilindros en versión
de 204 CV de potencia máxima. Se trata del motor de 3 litros
que estrenó el Serie 7, con modificaciones en la gestión
de inyección electrónica (Prueba
del BMW 730d con este motor). Los datos de potencia y par de
este nuevo motor son distintos a los de otros modelos que llevan
el seis cilindros Diesel de BMW, como se puede ver en esta
tabla.
Con este motor, el 330 Cd alcanza 242 km/h, acelera de 0 a 100
km/h en 7,2 s y tiene un consumo medio de 6,6 l/100 km. No hay otros
cupés o berlinas Diesel de este tamaño y con estas
prestaciones; Mercedes tiene —con menos potencia— el
C
270 CDI Berlina y el CLK
270 CDI y, con más, el C
30 CDI AMG. La respuesta del motor es extraordinaria por la
fuerza que tiene a cualquier régimen. También es un
motor silencioso.
 Todas
las versiones con el nuevo motor Diesel llevan una caja de cambios
manual de seis velocidades, que también tendrán de
serie el 330i, el 325i (con cualquier carrocería; y con tracción
total o trasera) y el 320d.
Opcionalmente, el 330i y el 325i (con cualquier carrocería)
podrán llevar una caja de cambios automática de seis
velocidades de tipo «SMG». Esta caja de cambios tiene
embrague monodisco automático y mandos secuenciales en el
volante.
En el equipamiento opcional del Serie 3 hay ahora navegador
con lector de DVD, instalación de teléfono con mandos por voz y
sistema de conexión sin cables «Bluetooth».
El Serie 3 con carrocería cupé o cabrio pueden llevar
un sistema de iluminación en curva. Este sistema considera
la velocidad del coche, la guiñada
y el giro del volante para dar una iluminación lateral.
 Las
luces de freno tienen diodos en lugar de bombillas, lo que reduce
el tiempo de respuesta. BMW venderá en EE.UU. un sistema
derivado de éste, en el que las luces de freno están
divididas en dos áreas y se encienden parcial o totalmente
en función de la intensidad de la frenada.
En el Serie 3 Compact estará disponible el motor de 2 litros
y 116 CV que ahora lleva el 318td. Los pilotos traseros del Compact
ya no tienen el recubrimiento transparente, sino tintado de rojo.
Hay retoques de diseño en la manecilla del portón
y los estribos, entre otros detalles.
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