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Sin techo, con cuatro plazas
y Diesel
El Audi Cabriolet está derivado del A4, con
el que comparte todos los elementos de la suspensión. Sin
embargo la estructura está reforzada, con acero
de alta resistencia e incrementando el espesor de determinados
componentes, con el fin de no perder mucha rigidez
torsional y que sea seguro en caso de impacto. Los resultados
en las pruebas de choque de este Cabriolet son iguales a los de
la berlina, que obtuvo cuatro estrellas en las pruebas EuroNCAP
( artículo
sobre estas pruebas); estas pruebas no incluyen simulaciones
de vuelco.
Por el uso de estos refuerzos, así como de los motores encargados
de mover el techo de lona y las protecciones antivuelco detrás
de las plazas traseras, el peso aumenta entre 160 y 170 kg, con
respecto a la versión con techo.
Como la mayoría de los descapotables modernos, el Audi no
tiene arco de seguridad. En su lugar tiene dos barras de acero que
salen justo detrás del reposacabezas de las plazas traseras
cuando existe peligro de vuelco, aunque también se pueden
desplegar en otros tipos de impactos.
 Como
elementos de seguridad
pasiva, al Cabriolet lo distingue que no tiene airbag de cabeza,
sino unos laterales más grandes.
Los motores tienen seis cilindros
en V, a 90 grados y cinco válvulas
por cilindro. La versión de 2,4 litros de cilindrada
da 170 CV de potencia
máxima y un par
de 230 Nm a 3.200 rpm. El más potente es un 3.0 de 220 CV
y 300 Nm de par (una buena cifra) a 3.200 rpm. También hay
un Diesel de 163 CV de potencia máxima.
Estos dos motores están presentes en la berlina A4, aunque
en el Cabriolet dan un consumo algo más elevado (entre 0,2
y 0,5 litros más) y las prestaciones son más lentas,
principalmente en capacidad de aceleración (0,9 segundos
más lento) más que en velocidad punta (sólo
entre 2 y 4 km/h menos).
En la versión 2.4 con cambio manual los desarrollos
de transmisión no varían con respecto al A4 berlina,
en el resto son moderadamente más largos, salvo en la versión
2.4 Multitronic; la sexta pasa de 44,6 a 50,7 (en sexta tiene muy
poca capacidad para ganar velocidad).
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