Aumento de potencia a 163 CV para 1.8T y 2.5 V6 TDI

En julio, coincidiendo con el lanzamiento en España del A4 2.0 FSI, Audi hace modificaciones en las versiones 1.8 T y 2.5 V6 de 155, para aumentar la potencia a 163 CV en ambos casos.

El V6 TDI aumenta de 155 a 163 CV, poco más de un año después de lo que aumentaran de 150 a 155. Con el motor de 163 CV, el A4 es más rápido en velocidad máxima y en aceleración; el consumo homologado no aumenta.

Los desarrollos de transmisión también son iguales; con la caja de cambios manual, en sexta velocidad hace 53,2 km/h cada 1.000 rpm. Antes ya iba algo corto de desarrollo; la velocidad máxima era 221 km/h a 4.150 rpm, 150 rpm por encima del régimen de potencia máxima. Ahora va aún más corto, con relación a las posibilidades del motor: la velocidad máxima de la versión manual es 227 km/h a 4.270 rpm (217 km/h con cambio Multitronic).

Audi aún no ha dicho cual es la diferencia entre este motor y el de 150 CV, pero la relación de compresión, el régimen de potencia máxima, el par máximo y el régimen de par máximo son iguales que antes. La programación del control electrónico debe ser distinta.

Del motor 1.8 aún nos falta mucha información. Lo que ha dicho Audi es que aumenta la potencia máxima de 150 a 163 CV (un 8,7 por ciento), el par máximo de 210 a 225 Nm (un 7,1 por ciento), y que el consumo medio se mantiene en 8,2 l/100 km. No dice si esas cifras máximas son al mismo régimen ni qué ha hecho para conseguir ese aumento. Tampoco sabemos aún si los desarrollos son los mismos, aunque sí que las ruedas varían: antes tenía 195/65 15V y ahora 205/55R 16W.

Aún no hemos conducido este nuevo motor, pero no sería la primera vez que se aumenta la potencia y se estropea un motor. El 1.8T de 150 CV es un motor muy equilibrado, suave para ser turbo, elástico y de bajo consumo; de hecho, es mejor en términos generales que la versión de 180 CV. Está por ver que esos 13 CV de más sean efectivamente una mejora.

La imagen que acompaña a esta información no corresponde a una de las nuevas versiones. En Alemania, las nuevas versiones se distinguen porque las llantas tienen diseño de siete orificios, no necesariamente iguales a la que aparece en la imagen. La actualizaremos tan pronto como sea posible.