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Un motor refinado y caro
La diferencia de precio entre el Audi A4 1.9 TDI
y el 2.5 TDI es 4.510 € (750.401 pesetas), para una diferencia
de potencia de 24 CV y una caja de cambios de seis velocidades en
lugar de cinco.
 Ni
la diferencia de prestaciones ni el incremento de suavidad que da
el 2.5 justifican esa diferencia de precio, salvo que esa cantidad
de dinero signifiquen poco para el comprador. Al margen del motor,
hay una cierta diferencia de equipamiento con el 130 (llantas de
16 en vez de 15 o el equipo de música de serie). El TDI 180
se distingue porque tiene tracción total de serie (ficha
comparativa de estas tres versiones).
El motor V6 del Audi A4 2.5 TDI funciona con suavidad
y entrega la potencia de forma muy agradable. Es un buen motor,
si bien algo pesado, pero el motor de 131 CV también lo es.
Audi lo ha mejorado y ahora es más suave que cuando apareció
el actual A4. La diferencia de prestaciones entre uno y otro no
es grande.
El Volvo S60 D5 es uno de los modelos más
semejantes en distintos aspectos técnicos al A4 2.5. Ambos
tienen tracción delantera, ocho caballos de potencia más
el Volvo, los dos con más de cuatro cilindros, un precio
similar y un equipamiento similar (ficha
comparativa), si bien el control de estabilidad es de serie
en el A4 y opcional en el D5, a un precio de 1.200 € (199.996
pesetas).
 Otros
posibles rivales son el BMW 320d y el Mercedes C 220 CDI. El BMW
es ligeramente menos potente, pero las prestaciones ofrecidas por
el fabricante son mejores que las de sus rivales y su consumo homologado
resulta inferior. También su precio es inferior al de sus
competidores con similar equipamiento, cuesta 2.860 € menos
que el A4. El Mercedes C 220 CDI cuesta lo mismo, es menos potente
y también menos suave de funcionamiento (ficha
comparativa de estos dos modelos). Hay un C270 CDI es mucho
más caro, si bien es más potente que el A4.
El Alfa 156 y el Lancia Lybra JTD 140 CV de cinco cilindros cuestan
menos que el A4 TDI 155, pero no son mucho mejores por relación
entre precio y equipamiento (ninguno de los dos puede tener control
de estabilidad, el A4 lo tiene de serie). El A4 y el Lybra son
más parecidos entre sí por ser principalmente cómodos,
el 156 es más ágil. Por debajo en precio y calidad
está el Seat Toledo TDI 150, más rápido que
el A4.
Prácticamente en todos los competidores son preferibles
para llevar personas atrás, porque el A4 es un coche muy
estrecho en las plazas posteriores.
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