Satisfactorio y sin grandes defectos
 El
nuevo Audi A3 estará a la venta en mayo de 2003. Inicialmente
sólo está disponible con carrocería de tres
puertas. En el segundo semestre de 2004 habrá una carrocería
de cinco puertas. La versión deportiva S3 no estará
en el mercado antes de 2005.
Es un coche distinto del anterior desde el punto de vista mecánico,
cambian su tamaño y proporciones, y tiene un estilo semejante.
El anterior A3 estaba basado en el actual Golf. El nuevo A3 tiene
parte de la estructura que tendrá el futuro Golf y que se
puede ver ahora en el monovolumen
Touran.
En las plazas delanteras tiene espacio bastante para que se pueda
acomonar una persona normalmente alta. Su espacio en las plazas
traseras, aunque mayor del que tenía el anterior A3, no es
muy grande.
 La
gama de motores prevista para 2003 consta de tres unidades de gasolina
y dos Diesel, aunque no todos estarán a la venta inicialmente.
En gasolina, el menor potente es el 1,6 litros de 102 CV y 148
Nm. Al comparar las prestaciones de las dos generaciones de A3 con
este motor, se puede ver que el nuevo es más lento en aceleración
y velocidad punta. Con relación a la competencia es de los
más lentos en aceleración y está en la media
en velocidad máxima (tabla
comparativa).
El A3 podrá llevar el motor de inyección directa
de gasolina FSI, de 2 litros y 150. Por lo que hemos visto en el
A4 FSI es un motor
de funcionamiento satisfactorio y que da buenas prestaciones, pero
no gasta poco en condiciones de uso normales.
La versión más potente llevará el seis cilindros
en V estrecha de Volkswagen que tienen también el TT
3.2 y el Volkswagen
Golf R32, con 3,2 litros de cilindrada y 250 CV, en lugar de
241 CV. Esta versión llevará necesariamente tracción
total.
 Hay
dos motores Diesel nuevos. Uno tiene 1,9 litros de cilindrada y
105 CV; es decir, da más potencia que el motor de 101 CV
que lleva el actual A3.
El otro Diesel es nuevo, tiene 2 litros de cilindrada y 140 CV.
Este motor tiene alimentación por bomba-inyector y culata
de cuatro válvulas por cilindro, una combinación que
hasta ahora no existía. Según datos de Audi, no hay
una gran diferencia de prestaciones con relación al anterior
A3 de 131 CV (tabla
comparativa).
Todos los motores están acoplados a una caja de cambios
manual, que puede ser de cinco o seis velocidades, según
el motor. Opcionalmente hay dos cajas automáticas de seis
velocidades, una con convertidor de par (Tiptronic); y otra de doble
embrague (DSG), disponible sólo para el V6 de gasolina y
el TDI de 140 CV desde septiembre de 2003.
No tiene ningún elemento de equipamiento que no se haya
visto hasta ahora en esta categoría de coches, salvo la posibilidad
de que los asientos traseros tengan calefacción y una cortina
para tapar la luneta. Le faltan otros dispositivos más o
menos nuevo, como automatismo para desbloquear la cerradura o control
de velocidad activo.
Audi prevé vender 13.200 A3 en 2003, de los que 7.300 serán
del nuevo modelo.
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