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1. Cómodo y agradable de conducir
2. Fácil de conducir
3. Aconsejable por prestaciones, consumo y ruido
4. Bien por espacio para las piernas, regular por la anchura y mal por el maletero
5. Unos acabados con buena apariencia
Imágenes
Mediciones interiores
Prestaciones
Precio y equipamiento
Ficha técnica

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Alternativas
Turismos de 5 puertas, con motor Diesel de 120 a 180 CV, que miden entre 4,1 y 4,3 m

Alfa Romeo 147 5p 1.9 JTD 150 CV 23-03-2005
  Alfonso Herrero

El interior tiene muy buen aspecto, por materiales y por acabado. La parte superior del salpicadero está hecha de un plástico blando y la inferior de uno duro y granulado. Curiosamente, la inferior es de distinto color en el lado del conductor (gris claro), que en el del acompañante (gris oscuro), al menos en la versión Distinctive.

En las puertas también encontramos dos tipos de plástico, además de una parte tapizada con el mismo tejido que los asientos (en nuestro caso era cuero, 1.010 €).

Hay detalles cromados por todo el habitáculo: tiradores de las puertas, aireadores, marco del cambio, palanca del freno de mano, ruletas del climatizador, plafón de luz, tirador de la guantera y en los altavoces de agudos. En el umbral de las puertas delanteras también hay una lámina cromada; en las traseras esta pieza es de plástico sin cromar.

En general, los ajustes son correctos aunque he encontrado algunos que no lo son tanto y que no están a la vista, como el ajuste del tapizado del techo en la zona del parabrisas o la zona donde está el tirador de apertura del capó, que tiene plásticos mal rematados.

Los mandos están bien situados, aunque creo preferible que los que activan las luces para la niebla estuviesen en la palanca de las luces y no en la consola del salpicadero. Es curioso que pueda sonar un pitido de confirmación cuando se pulsan algunos botones (por ejemplo, el elevalunas) y en cambio, cuando se accionan los intermitentes no haya nada que delate se funcionamiento (salvo la luz indicadora en el cuadro). Por este motivo es fácil dejárselos puestos.

No me ha gustado el tacto de los mandos del volante, porque no se percibe si al pulsarlos están actuando o no.

La guantera está iluminada y completamente tapizada. La pieza que activa el interruptor de dicha luz toca directamente contra ese tapizado en vez de un tope de goma. Imagino que con el paso del tiempo acabará rompiendo por desgaste.

También están tapizados el interior de las bolsas de las puertas, el de la guantera del reposabrazos delantero y el porta tarjetas que hay en la consola, junto al posavasos.

En las plazas traseras no hay lugar donde dejar objetos, excepto las bolsas que hay en los respaldos delanteros. En cambio, sí hay dos ceniceros.

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