Bien la estabilidad y mal las prestaciones

El nuevo Alfa Romeo 156 con motor 2 litros de gasolina sigue siendo bueno por lo que antes era bueno: su estabilidad (algo valioso para cualquier conductor) y su tacto «deportivo» (para quien lo aprecie).

Además de que el coche tiene un agarre grande y responde muy bien si llega a perderlo, lleva de serie un control de estabilidad eficaz y que no interfiere mucho en la conducción. Sólo es peor que otras berlinas de este tipo si la carretera está muy bacheada, porque no absorbe bien esas irregularidades.

Ha mejorado en calidad de acabado, por algunos materiales de recubrimiento que tiene ahora. También ha mejorado en equipamiento, aunque no puede tener algunos elementos que sí están presentes en coches más modernos. La relación entre precio y equipamiento del 156 es buena.

Lo que más tendría que cambiar, que son las prestaciones, siguen como estaban.

Con el motor de inyección directa JTS de 166 CV nos han salido prácticamente las mismas prestaciones que medimos en su día al 2.0 TS de 155 CV.

El motor JTS tiene muy buen tacto y una respuesta rápida al acelerador, pero no hace que el 156 tenga mejores prestaciones que otros coches menos potentes y más pesados.

El consumo del 156 JTS es muy alto, en parte a causa de unos desarrollos de transmisión muy cortos. Comparativamente, cuando menos gasta es cuando se conduce rápidamente por zonas de curvas. En conducción normal por carretera, a velocidad constante, gasta más que otros coches de este tipo.

De los dos cambios posibles para este coche, manual o automático Selespeed (ambos de cinco velocidades), me parece más recomendable el segundo (que cuesta 1.200 € más).

MÁS IMÁGENES	MÁS INFORMACIÓN
	Menos rápido de lo que debería, según su potencia y su peso, pero con buen tacto
	Fácil de conducir siempre, muy estable cuando no hay baches
	La carrocería da aspecto de calidad y no es espaciosa
	Más información de la gama 156
	ALTERNATIVAS
	Audi A4 1.8 T	Primera información
	BMW 320i Berlina	Precio, ficha y equipamiento
	Ford Mondeo 2.5i V6 170cv 6 vel.	Precio, ficha y equipamiento
	Honda Accord 2.0 i-VTEC	Prueba
	Jaguar X-Type 2.0 V6	Impresiones de conducción
	KIA Magentis 2.5 V6	Primera información
	Lexus IS 200	Precio, ficha y equipamiento
	Mazda 6 2.3 16V	Precio, ficha y equipamiento
	Mercedes C 200 K Berlina	Precio, ficha y equipamiento
	Mercedes C 240 Berlina	Precio, ficha y equipamiento
	Peugeot 406 2.2	Precio, ficha y equipamiento
	Renault Laguna 2.0 T 16v	Impresiones de conducción
	Saab 9-3 Sport Sedán 2.0t Ecopower Arc	Impresiones de conducción
	Subaru Legacy 2.5i	Precio, ficha y equipamiento
	Volkswagen Passat Highline 2.3 V5 170 CV	Precio, ficha y equipamiento
	Volvo S60 2.4 170 CV	Precio, ficha y equipamiento