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Objetivo Golf cumplido
El cambio que ha dado el Alfa 147 en su presentación
interior ha sido radical. Gustos aparte, los materiales empleados
son de una calidad excelente y están al nivel de los utilizados en
dos modelos que marcan la referencia en este aspecto, el Audi A3 y
el Volkswagen Golf.
El revestimiento del salpicadero y las puertas está
realizado con plástico mullido y el resto de los elementos son de
plástico pintado que tienen un tacto a goma muy suave (tiradores
de las puertas, aireadores de la climatización o reposabrazos central).
El plástico en color aluminio de la consola central también ofrece
una buena presencia. Tan sólo es criticable que el material del
salpicadero tiene una forma rugosa que dificulta su limpieza y un
tacto áspero, algo que también ocurre en el Audi A3 y Seat León.
Por lo demás, el ajuste y calidad de terminación de todos los elementos
no admitía crítica en nuestra unidad de pruebas, no apreciando ningún
«grillo», incluso después de haber rodado rápido por
carreteras bacheadas.
Se encuentra a un buen nivel de equipamiento en cualquiera
de sus dos variantes: Progression y Distinctive. La primera tiene
de serie doble airbag frontal, lateral (delante) y de protección
de cabeza (delante y detrás), aire acondicionado, cierre centralizado
con mando a distancia, ABS,
control de tracción,
retrovisores y elevalunas eléctricos, faros de doble parábola (las
largas no anulan a las cortas), faros antiniebla (con buena amplitud
de campo y potencia), ordenador de viaje, radiocasete y un sistema
denominado «follow me home», que nos permite dejar los
faros encendidos durante unos segundos cuando estacionamos en un
lugar oscuro.
 La
versión Distinctive (la que hemos probado) se completa con un climatizador
dual de fácil manejo que permite seleccionar la temperatura independientemente
para la parte derecha e izquierda, volante y pomo del cambio con
cuero, autoradio con CD, llantas de aleación con neumáticos 195/60
VR15 (185/65 HR15 en el Progression) y programador
de velocidad automático. Opcionalmente, en este modelo
se puede poner limpiaparabrisas automático, mandos de regulación
del equipo de sonido en el volante y también el control
de estabilidad (VDC), elemento que incomprensiblemente sólo
se puede equipar con el acabado Distinctive.
Sistema de navegación por satélite y teléfono con
manos libres son elementos que pueden integrarse opcionalmente en
el salpicadero de todos los Alfa 147.
Gracias al volante regulable en altura y distancia,
y los reglajes del asiento en altura y apoyo lumbar, es sencillo
encontrar una postura de conducción cómoda y agradable. Sólo criticar
que el reglaje del volante en distancia debería tener algo más de
recorrido y que la ruedecilla para regular el apoyo lumbar se acciona
con dificultad. La instrumentación no ofrece más información que
en otros modelos, a excepción de un display digital que sí ofrece
numerosos datos: ordenador de viaje, hora y fecha, temperatura exterior,
avisador de puertas abiertas, emisora de radio, check-control, etcétera.
Los asientos delanteros son cómodos y aportan una
correcta sujeción lateral, aunque el mullido es un poco blando.
Todos los mandos están bien dispuestos y se accionan con facilidad,
a excepción del botón que anula el control de tracción (ASR), situado
al lado de la palanca de cambios en un sitio que nos obliga a mirar
hacia abajo. Junto al volante encontramos también los mandos de
manejo del ordenador de viaje y del regulador de velocidad de crucero.
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