Japonés para América

Acura, la división de lujo de Honda creada para el mercado americano, ha presentado en el Salón de Detroit el cupé RS-X.

Del Acura RS-X se derivará la versión de serie que sustituirá en abril al modelo Integra (que no se vende en España). Lleva un motor de 4 cilindros, 2 litros y 16 válvulas, con doble árbol de levas en cabeza y el sistema de distribución variable i-VTEC. Este sistema es una evolución del que se utiliza actualmente en otros modelos de la marca, que modifica la alzada y el tiempo de apertura de las válvulas. Da unos 200 CV, la tracción es a las ruedas delanteras y el cambio es manual de 6 velocidades. Es decir, no se trata del motor que tienen el Prelude o el Type-R, que es un 2,2 litros.

La suspensión es independiente a las cuatro ruedas, lleva ABS, 4 frenos de disco y ruedas de 225/45 en llantas BBS de 18 pulgadas de diámetro. En el interior hay asientos Recaro, tapicería de cuero, Radio CD y techo practicable.

El RS-X es aún prototipo, la versión definitiva se presenta en el Salón de Nueva York, que se celebra en abril.