Dentro de la gama Golf, el modelo más cercano en precio al Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. es el Golf 1.6 TDI 105 CV, también con el cambio automático DSG de siete velocidades. El primero tiene un motor de gasolina, el segundo es Diesel y su precio es prácticamente el mismo (ficha comparativa).

Con estos dos modelos hemos hecho exactamente el mismo recorrido al mismo tiempo, para medir su consumo. También hemos medido su capacidad de aceleración máxima.

Las condiciones de las pruebas no han sido idénticas. El TSI (de gasolina) tenía en el momento de la prueba 89.500 km y neumáticos con las medidas de serie, 205/55 R16, prácticamente al final de su vida útil. El Diesel tenía 5.500 km y las ruedas opcionales con neumáticos de medidas 205/45 R17 con poco uso.

La principal conclusión es que el modelo de gasolina (TSI 122 CV) es claramente más veloz y que el Diesel gasta menos carburante. El de gasolina también resulta más agradable de utilizar por suavidad, nivel de ruido y vibraciones.

El de gasolina destaca más entre su competencia: su relación entre prestaciones y consumo está al alcance de pocos modelos con motor de gasolina y potencia semejante; sin embargo, hay varios modelos Diesel en el mercado cuyo tamaño, nivel de consumo y aceleración son similares a los del Golf 1.6 TDI de 105 CV.

Nuestra medición de aceleración es de 80 a 120 km/h, en la marcha o marchas que hacen que ese cambio de velocidad sea en el menor tiempo posible. Esta prueba se ha hecho en ambos casos con la palanca del cambio en posición «D».

El modelo de gasolina completó esta medición en 7,2 segundos y el Diesel en 9,2 segundos (tabla comparativa de prestaciones). Es una diferencia muy grande en la práctica. Si se circula con el coche cargado por fuertes pendientes, o si hay que adelantar en poco espacio, el modelo de gasolina es muy superior, más de lo que parece indicar la diferencia teórica de potencia entre ambos. Con el TDI de 105 CV hay que esperar a tener un espacio muy grande para adelantar en una carretera secundaria, algo que no sucede con el TSI.

Hicimos la medición de consumo sobre un recorrido de ida y vuelta de 351 km en autovía (perfil del trayecto). El recorrido se realizó casi en su totalidad con el programador de velocidad conectado en los dos coches, para evitar en lo posible que el estilo de conducción influyera en las mediciones. La velocidad media real fue 122 km/h.

En ese recorrido, el Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. consumió 7,3 l/100 km reales (su ordenador marcaba 7,4 l/100 km) y el Golf 1.6 TDI 105 CV DSG 7 vel. gastó 5,9 l/100 km (el ordenador marcaba exactamente lo mismo, 5,9). Es decir, en esas condiciones, el Diesel gasta aproximadamente un 20% menos volumen de carburante que el de gasolina.

Al precio del combustible BP Ultimate en ese momento (1,199 €/l la gasolina RON 98 y 1,038 €/l el gasóleo), el coste del carburante consumido en el recorrido por el TSI y el TDI fue 30,72 € y 21,49 €, respectivamente. Con el carburante a ese precio, recorrer 100.000 km en el Golf 1.4 TSI DSG 7 vel. costaría 8.753 €, y con el Golf 1.6 TDI 105 CV DSG 7 vel., 6.124 €.