El Peugeot 108 es un turismo de 3 o 5 puertas y cuatro plazas que mide 3,47 metros de longitud y 1,62 metros de anchura, 4 cm más y 1 cm menos que el modelo al que reemplaza, el Peuegot 107 (ficha comparativa). Es una alternativa al Fiat 500, KIA Picanto, Seat Mii y Volkswagen up! entre otros. Comparte desarrollo y numerosos elementos mecánicos con el Citroën C1 y el Toyota Aygo, contra los que también compite.

La gama la componen dos motores tricilíndricos de gasolina, correspondientes a las versiones 1.0 VTi de 69 CV y 1.2 PureTech de 82 CV (según Peugeot no habrá versiones con motor Diesel). Con el primero está a la venta desde 12 250 euros y con el segundo desde 11 700 euros (todos los precios). Con el motor menos potente cuesta más porque va siempre vinculado al cambio automático ETG5 —de embrague pilotado—, mientras que el de 82 CV lo está exclusivamente a uno manual (ambos cambios tienen cinco relaciones). Ninguno tiene un sistema Stop&Start.

Estos dos motores permiten moverse con agilidad en entornos urbanos y vías de circunvalación. En autopista y carreteras con pendientes pronunciadas se notan menos resueltos y, en ocasiones, no basta con pisar a fondo el acelerador para evitar que la velocidad decaiga y se hace necesario recurrir al cambio. Con el motor 1.2 PureTech este problema es algo menor, pero no lo evita completamente (más información en impresiones de conducción).

La caja automática ETG5 ha mejorado en cuanto a suavidad y rapidez con respecto a la «2tronic» que tenía el Peugeot 107, pero continúa siendo lenta haciendo el cambio de una marcha a otra. La caja manual, que no sobresale por su precisión, permite hacer cambios a mayor velocidad pero la conducción en ciudad es menos confortable ya que hay que ocuparse del cambio y del pedal el embrague. El diámetro de giro es 9,6 metros entre bordillos en las versiones de 69 CV y 10,0 metros en la de 82 CV. El de un Chevrolet Spark es 9,9 metros y el de un Ford Ka 9,3.

El interior está recubierto con plásticos duros, algunos de los cuales pueden pedirse que vayan pintados con algún motivo decorativo (más abajo hablamos de las posibilidades de decoración). Según nuestras mediciones, en la fila de asientos delantera hay espacio suficiente para que personas de estatura superior a la media viajen con comodidad. Las plazas traseras son más reducidas, en la media de sus alternativas. El maletero tiene una capacidad de 196 litros, 66 más que el modelo al que reemplaza (más información del habitáculo y maletero en impresiones del interior).

Nosotros hemos probado un 108 3p con motor de 69 CV y techo fijo metálico, una combinación que no está disponible en España ya que en nuestro mercado la carrocería de tres puertas va siempre ligada al motor de 82 CV y al nivel de equipamiento más alto —denominado «Allure TOP!»—, que conlleva un techo de lona retráctil con accionamiento eléctrico (imagen). La carrocería de cinco puertas puede pedirse con cualquiera de los dos motores y con techo metálico o el mencionado de lona.  Hay dos niveles de equipamiento: «Active» y «Allure TOP!». El primero sólo está disponible con la carrocería de 5 puertas, el segundo con las dos. En ambos casos forman parte del equipamiento de serie, entre otros, los siguientes elementos: seis airbags (frontales de conductor y pasajero, laterales delanteros y de cortina, que cubren la parte delantera y la trasera), dirección asistida, aire acondicionado, control de estabilidad, sensores de presión de los neumáticos, asistente para el arranque en pendientes y luces diurnas mediante ledes.

El 108 de 5 puertas menos costoso es el que lleva el motor de 82 CV y el nivel de equipamiento «Active». Hay dos alternativas de similares características más económicas: el Chevrolet Spark 1.2 16v de 82 CV y el Mitsubishi Space Star 120 MPI de 80 CV. El Hyundai i10 1.2 MPI de 87 CV es más costoso (listado comparativo ordenado por precio). De los tres modelos mencionados como alternativas, el Space Star es el que tiene el equipamiento de serie más abundante y que, además, incluye elementos no disponibles ni como opción en los otros, como el climatizador, el sistema Stop&Start y las luces de encendido automático (ficha comparativa de equipamiento). 

El Peugeot 108 5p «Active» 1.0 VTi 68 ETG5 de 69 CV cuesta 12 250 €. Hay poca alternativas con una carrocería de 5 puertas, un cambio automático y un motor de gasolina de menos de 70 CV. En este listado ordenado por precio aparecen todas ellas y se ve como el Peugeot queda en una situación intermedia.  

Al igual que el Toyota Aygo, tanto la carrocería como el habitáculo tienen multitud de opciones de decoración. Hay siete paquetes decorativos predefinidos: DRESSY, DIAMOND, KILT, DUAL (bitono y solo para carrocería de 3 puertas), BARCODE, TATOO y SPORT. Estos paquetes están compuestos por adhesivos para la carrocería y el interior, cubiertas de los retrovisores específicas, alfombrillas con motivos decorativos y llaves con cubiertas de colores. También se puede elegir tres tipos de ambiente para el interior, que modifican el color de la consola y el diseño de la banda del salpicadero. La carrocería puede ir pintada en ocho colores distintos.

La pantalla de 7,0 pulgadas que se ve en esta imagen viene de serie con el nivel «Allure TOP!» y está disponible como opción en el nivel «Active». Es táctil y está pensada para controlar el sistema multimedia, la conexión Bluetooth del teléfono móvil y la configuración del vehículo. Esta pantalla tiene una función denominada «Mirror Screen», que reproduce algunas aplicaciones de un teléfono móvil tal cual se ven en él (es compatible con dispositivos con sistema operativo iOS y Android). Más información sobre el sistema multimedia en la sección Manejo sistema multimedia.

Las dimensiones del techo de lona del nivel «Allure TOP!» son 76 centímetros de largo por 80 centímetros de ancho. Se opera eléctricamente mediante un botón colocado al lado del retrovisor interior y su movimiento puede detenerse en cualquier momento. Se puede pedir en uno de los tres colores disponibles: negro, gris y morado.

El Peugeot 108 todavía no aparece en el comparador de seguros de km77.com. No obstante, hemos calculado el coste de un seguro a todo riesgo para un Peugeot 107 1.0 de 69 CV porque puede ser muy parecido al de un 108 equivalente. La compañía que ofrece la póliza más barata para un hombre soltero de 31 años, que viva en Madrid, tenga una plaza en un garaje comunitario y recorra menos de 20 000 kilómetros al año es Balumba (433 €/año y relación entre calidad y precio de 7,90 puntos sobre 10), mientras que la que ofrece la póliza con mejor relación entre calidad y precio (8,78 puntos sobre 10) es Verti, que pide un pago de 499 € al año.