El Chevrolet Cruze SW es la variante de carrocería familiar del Cruze, modelo que también está disponible con carrocería de cuatro puertas (más información) y de cinco puertas (más información). Está a la venta desde 14 595 € con un motor de gasolina de 1,6 litros de 124 CV. A igualdad de motor y equipamiento es aproximadamente 460 y 1000 euros más caro que la versión de cuatro y cinco puertas respectivamente (todos los precios).

Es un coche agradable de conducir porque éstá bien asilado del ruido exterior, tiene un funcionamiento suave y la suspensión es cómoda. El interior es suficientemente amplio para alojar bien a cuatro personas adultas y el maletero es de los más grandes entre los coches de longitud similar. La calidad de los materiales y sus ajustes son buenos. Los plásticos que conforman el salpicadero son duros y en este sentido los que utiliza un Volkswagen Jetta son más agradables al tacto, pero es difícil predecir cuáles de ellos aguantarán mejor el paso del tiempo. En cualquier caso, dan una buena presencia (más información en impresiones del interior).

La versión con motor Diesel de 2,0 litros y 163 CV nos parece muy recomendable por lo rápida y suave que es, aunque no destaca por su consumo medio de carburante, que puede calificarse como normal para su potencia y tamaño (más información en impresiones de conducción). Con el nivel de equipamiento más elevado —denominado «LTZ»— cuesta 19 870 €. No hay otro turismo familiar de tamaño y potencia parecida más barato (listado, ordenado por precio, de familiares que miden de 4,5 a 4,75 metros y con motores de 145 a 185 CV).

Mide 4,67 metros de longitud, por lo que es 16 centímetros más largo que el Cruze 5p y ocho centímetros más que el Cruze 4p. Es de mayor tamaño que un Peugeot 308 SW (4,50 metros) o un Renault Mégane Sport Tourer (4,55 metros) y similar a un SEAT Exeo ST (4,66 metros) o un Opel Astra Sports Tourer (4,69 metros).

El Cruze SW tiene un maletero de 500 litros de volumen. Son 50 litros más que el Cruze 4p (450 litros) y 87 litros más que el Cruze 5p (413 litros). Es un maletero de tamaño similar al que tienen las alternativas citadas en el párrafo anterior. El volumen de carga del Cruze SW puede llegar a 1500 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros, que quedan enrasados con el maletero. Más información en Impresiones del interior.

En el mercado español se puede elegir entre cuatro motores, dos de gasolina y dos Diesel. Los dos de gasolina están disponibles también para las otras carrocerías de la gama Cruze —motores de 1,6 litros y 124 CV y de 1,4 litros de 140 CV—. El motor de gasolina de 1,4 litros sobrealimentado mediante un turbocompresor reemplazó al 1,8 litros de 141 CV que tenían las otras carrocerías del Cruze. Los motores Diesel son un 1.7 VCDI de 131 CV y un 2.0 VCDI de 163 CV. Este último ya estaba disponible en el Cruze 4p y el Cruze 5p (información del funcionamiento de estas versiones Diesel en impresiones de conducción).

La caja de cambios es manual de cinco velocidades en las dos versiones con motor de gasolina y de seis velocidades con los motores Diesel. Con el motor Diesel más potente se ofrece una caja de cambios automática por unos 1120 € más que incrementa el consumo un 21 % (ficha comparativa).

El motor Diesel de 131 CV y el de gasolina de 140 CV llevan un sistema de parada y arranque automático del motor («Start&Stop»). Estas versiones también llevan un sistema de información al conductor en el cuadro de instrumentos en el que se muestra si la conducción que se está realizando es eficiente desde el punto de vista del consumo.

El Cruze SW con motor Diesel de 1,7 litros y 131 CV da una cifra de consumo medio homologado de 4,5 l/100 km. Es un gasto de carburante bajo, similar al del Astra Sports Tourer o el Hyundai i30cw (listado comparativo). La versión Diesel 2.0 de 163 CV del Cruze SW tiene un consumo medio homologado de 5,2 l/100 km con cambio manual y 6,3 l/100 km con transmisión automática. Hay varios modelos de similar tamaño y potencia que gastan menos (listado comparativo).

Detalles de equipamiento

Hay cuatro niveles de equipamiento. Éstos son, de menos a más equipado: «LS+», «LT», «LT+» y «LTZ». Desde el nivel básico —sólo disponible con el motor de gasolina de 124 CV— es de serie el aire acondicionado, seis airbags, control electrónico de estabilidad, mandos del sistema de audio en el volante, sistema de conexión inalámbrica Bluetooth para teléfonos móviles, entrada para dispositivos USB y raíles en el techo, entre otras cosas (comparativa de equipamiento por versiones).

Independientemente del nivel de equipamiento escogido, las opción es siempre la pintura metalizada (460 €). La tapicería de cuero cuesta 1110 € y únicamente disponible con el nivel «LTZ». Este hecho tiene como ventaja saber que el precio final del vehículo no cambiará mucho antes y después de opciones, pero tiene la gran desventaja de no poder configurar el coche al gusto personal. A consecuencia de ello ocurre que si, por ejemplo, se opta por el nivel «LT+», no se puede instalar un sensor de luces, que es de serie únicamente en el nivel «LTZ». También puede suceder que si se elige el motor de gasolina de 1,6 litros y 124 CV con el nivel «LS+» y se quiere instalar un programador de velocidad, sea necesario obligatoriamente acceder al siguiente nivel de equipamiento, el «LT+», que añade muchas cosas más pero cuesta 2150 €.

El nivel de equipamiento también determina el diseño de la parte superior de la consola. Hay tres posibilidades: pantalla LCD monocroma (en «LS+» y «LT», imagen), pantalla táctil a color (en «LT+», denominada «MyLink», imagen) y pantalla a color no táctil con navegador (en «LTZ», imagen).

El sistema «MyLink» permite acceder, mediante una pantalla táctil de siete pulgadas, a las listas de reproducción, las fotografías, la agenda, los vídeos y demás contenido que haya en el teléfono (galería de imágenes). La conexión puede ser por Bluetooth o mediante la entrada USB. No tiene sistema de navegación GPS, pero próximamente habrá disponible una aplicación descargable a través de internet que realizará está función. El sistema «MyLink» —también disponible en el Aveo— ha sido desarrollado por LG Electronics para Chevrolet.

Chevrolet ha comercializado más de un millón de unidades del Cruze en todo el mundo desde que lanzó la carrocería de cuatro puertas en 2009 —la versión de cinco puertas llegó en 2011—.

Coste del seguro

De acuerdo con nuestro comparador de seguros, asegurar a todo riesgo sin franquicia un Cruze SW con motor Diesel de 163 CV de potencia y nivel de equipamiento «LTZ», a la venta desde 19 870 euros con cambio manual, tiene un coste mínimo 827 € al año con Línea Directa, que ofrece una póliza con una calidad de 5,85 puntos sobre 10, y una relación entre calidad y precio de 7,53 sobre 10 (la más alta para este caso). Este precio es válido para un hombre de 35 años casado y residente en Madrid, que aparque el vehículo en un garaje colectivo y realice entre 20 000 y 25 000 km al año.