La versión menos potente del Caterham más deportivo

La gama Caterham Seven está constituída por cuatro modelos diferentes: «Classic», «Roadsport»,«Roadsport SV» (con un habitáculo más amplio) y el «Superlight». Este último está basado en el «Roadsport», y sus principales modificaciones están destinadas a reducir peso e incrementar su carácter deportivo.

Dentro de la gama «Superlight» hay tres variantes; el R400 (200 CV de potencia); el R500 (230 CV) y el R300, que mostramos en este artículo.

El Superlight R300 constituye la versión menos potente (y más barata) de los «Superlight». Al igual que todos los «Superlight» y algunos «Roadsport», tiene un motor de origen Rover-MG denominado MG X Power, de 1,8 litros de cilindrada, que dependiendo de las especificaciones, da potencias diferentes.

En el caso del R300, este motor da 160 CV de potencia máxima a 7.000 rpm, y 174 Nm de par máximo a 5.000 rpm. Dada su ligereza —tan sólo 575 kg, 50 menos que el «Roadsport»—, tiene una relación peso potencia de 3,6 kg/CV, un dato excelente y que posibilita acelerar al R300 hasta 60 millas por hora (97 km/h) en tan sólo 4,7 segundos (un Porsche GT 2 tiene una relación entre peso y potencia mejor: 3,27 kg/ CV). Alcanza 210 km/h de velocidad máxima.

Las series «Superlight», incluido este R300, se diferencian del resto por ser más ligeros y porque tienen detalles de equipamiento como salpicadero fabricado con fibra de carbono, cinturones tipo arnés con cuatro puntos de anclaje, asientos de tipo baquet, caja de cambios manual de seis velocidades y discos delanteros de freno ventilados.

No tiene, sin embargo, autoblocante, que es de serie en las versiones R400 y R500. El R300 tiene de serie llantas de aleación de 15 pulgadas de diámetro

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