Volkswagen Arteon 2018

Última actualización: 06-03-2017

El Volkswagen Arteon es una berlina de cinco puertas (las laterales sin marco para las ventanillas) y cinco plazas. El lanzamiento está previsto para principios de verano de 2017. Cuando llegue, quedará situado por encima del Passat y por debajo del Phideon (un modelo desarrollado para China). Volkswagen dice que este modelo no reemplaza al CC (puesto que según el fabricante, el Arteon es más grande y lujoso), aunque ambos modelos no convivirán en el mercado.

Mide 4,86 metros de longitud, 1,87 metros de anchura y 1,43 metros de altura (su distancia entre ejes es 2,84 metros). Un Passat es nueve centímetros más corto, cuatro más estrecho y tres más alto. Un Volkswagen CC, al cual reemplazará el Arteon, mide 6 cm menos de longitud, es uno más estrecho y uno más bajo. 

Otras berlinas de cinco puertas y longitud parecida al Arteon son el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el BMW Serie 3 Gran Turismo. El Arteon es un poco más ancho que cualquiera de esos tres, pero lo que más le distingue es que es mucho más bajo: el Ford mide 1,48 m, el Opel 1,50 y el BMW 1,51 metros.

Su maletero tiene 563 litros, que es un volumen grande. Entre los turismos (ya sean de cuatro o de cinco puertas) y cuya longitud está entre 4,8 y 4,9 metros, sólo tiene uno mayor el Škoda Superb, con 652 litros (listado).

Volkswagen Arteon 2017

El Arteon se comercializará con motores Diesel y de gasolina de entre 150 y 280 caballos de potencia. Serán de cuatro cilindros y colocados en posición transversal, puesto que Volkswagen ha utilizado la plataforma MQB, que es la de motores orientados perpendicularmente al sentido de la marcha. La tracción puede ser en las ruedas delanteras o en las cuatro y el cambio de marchas manual o automático. A continuación, hay una tabla con todas las combinaciones posibles, aunque de momento, Volkswagen no ha facilitado cuáles llegarán a España (por ejemplo, Volkswagen también presentó el motor 1.5 TSI Evo de 150 CV en Golf, pero no lo va a comercializar en España).

Gasolina
 
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.5 TSI Evo
150
Manual 6 vel./ Automático 7 vel. (DSG)
Delantera
2.0 TSI
190
Automático 7 vel. (DSG)
Delantera
2.0 TSI
280
Automático 7 vel. (DSG)
Total (4Motion)
Diesel
 
Versión
CV
Cambio
Tracción
2.0 TDI
150
Manual 6 vel./ Automático 7 vel. (DSG)
Delantera
2.0 TDI
190
Manual 6 vel./ Automático 7 vel. (DSG)
Delantera / Total (4Motion)
2.0 TDI
240
Automático 7 vel. (DSG)
Total (4Motion)

Habrá tres niveles de equipamiento: uno básico que no tiene denominación específica, Elegance y R-Line. El Elegance tiene elementos decorativos que dan al interior y exterior un toque lujoso; el R-Line es de aspecto deportivo, e incluye, entre otros elementos, unos paragolpes específicos.

De serie, los Arteon tienen faros y pilotos de ledes (con luz intermitente secuencial en el caso de las versiones más equipadas), llantas de 17 pulgadas (que pueden ser hasta de 20" en opción), entrada y arranque sin llave, asientos delanteros con algunas relaciones eléctricas (Volkswagen los denomina semi-eléctricos), detector de fatiga del conductor (Driver Alert System). Opcionalmente, puede tener una pantalla por cuadro de instrumentos, información proyectada en el campo de visión del conductor y un sistema de información y entretenimiento de 9,2 pulgadas (Discover Pro). Estos tres elementos ya están disponibles en otros coches de Volkswagen. 

Volkswagen Arteon 2017. Salpicadero

Los sistemas de asistencia a la conducción más importantes son el programador de velocidad activo, que además de mantener la velocidad y una distancia determinada respecto al vehículo precedente, es capaz de mantener al coche sin superar el límite de velocidad permitido en la vía (esta información la recoge con cámaras y de la cartografía del GPS). También tiene lo que Volkswagen llama la segunda generación de sistema de asistencia de emergencia (Emergency Assist), que, si detecta que el conductor no interviene en el volante durante un tiempo determinado, reduce la velocidad automáticamente, se producen varios avisos para que el conductor tome el mando, y como novedad, lo puede llegar a detener en el carril situado más a la derecha (si el tráfico lo permite). Hay una nueva función para el sistema de iluminación en curva que, gracias a la información que aporta el GPS, conecta con antelación el alumbrado correspondiente. El sistema de reconocimiento de señales avisa si se sobrepasa un límite de velocidad registrado.

Volkswagen presentó en el Salón del automóvil de Shanghai un prototipo similar al Arteon, llamado C Coupé GTE.

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