smart fortwo electric drive 2017

Última actualización: 18-11-2016

En marzo de 2017 smart comenzará a vender el fortwo electric drive, la versión eléctrica del smart fortwo. Con la carrocería coupé tiene una autonomía homologada de 160 km y con la descapotable de 155 km. Sustituirá al modelo con el mismo nombre que estuvo en venta desde mediados de 2012 hasta principios de 2016 (más información).

En Alemania estará disponible por 21 940 euros; para España todavía no hay precio. En nuestro país, un smart fortwo coupé con motor de gasolina de 90 CV y cambio automático cuesta unos 14 400 euros (el precio en Alemania de esta versión es prácticamente el mismo). 

El motor eléctrico da 82 CV de potencia máxima (7 más que el modelo anterior) y permite al fortwo acelerar desde parado hasta 100 km/hen 11,5 segundos (0,3 s más en la versión descapotable) y alcanzar 130 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente). La batería está ubicada bajo los asientos, es de iones de litio y tiene 17,6 kWh de capacidad, la misma que su antecesor. Sobre estos y otros aspectos relacionados hay más datos en la sección de información técnica.

smart fortwo electric drive 2017. Imágenes de exterior.

He probado el smart fortwo coupé electric drive 2017 en las calles de Miami, Estados Unidos. El funcionamiento del sistema propulsor es mucho más agradable que el de cualquier otro smart con motor de combustión. No hay vibraciones, el ruido del motor eléctrico es muy bajo, despreciable comparado con cualquiera de los motores de gasolina del smart, y su respuesta al acelerador es inmediata. Además, al tener una transmisión con una única relación, no hay vaivenes en los cambios de marcha (como con un cambio manual), ni retraso en la respuesta de la transmisión cuando se pisa a fondo (como en un cambio automático convencional).

Como en las versiones de gasolina, el motor eléctrico está colocado bajo el piso del maletero. Sin embargo, a diferencia de estas, el piso apenas se calienta porque el motor eléctrico desprende menos calor. El volumen del espacio de carga no varía, es 190 litros.

Las desventajas del smart electric drive con respecto al resto de versiones con motor de combustión son, además del mayor coste de adquisición señalado más arriba, las habituales de los vehículos eléctricos en la actualidad: la autonomía y la facilidad para acceder a un puesto de recarga de baterías. La gravedad de estos inconvenientes será mayor o menor en función de la situación particular de cada usuario.

smart fortwo electric drive 2017. Imágenes de exterior.

En los recorridos que he hecho por Miami, principalmente por las calles de la ciudad, el consumo medio ha variado, de acuerdo con el ordenador de viaje, entre 15 y 16 kWh/100 km. La conducción ha sido ágil en la mayor parte de los recorridos, con aceleraciones a fondo puntuales. Íbamos dos personas en el vehículo, sin apenas carga en el maletero (un par de mochilas) y con el climatizador conectado en ocasiones y en otras no (en este último caso circulamos con las ventanillas bajadas). Cuando en la redacción tengamos una unidad de prueba de este vehículo publicaremos información más rigurosa sobre su consumo de energía.

Junto a la palanca de cambios hay un botón con el que el conductor puede seleccionar un modo de conducción denominado ECO, destinado a reducir el consumo. Al activarlo, la velocidad máxima a la que puede circular el vehículo se reduce y el motor reacciona con más lentitud ante los movimientos realizados sobre el pedal del acelerador. Además, el nivel de retención (de los cinco posibles) se sitúa en el máximo.

Según smart, una carga de la batería de 0 a 80 % requiere entre 6,0 y 6,5 horas en una toma doméstica o 45 minutos en un wallbox (una toma de pared que requiere instalación; imagen). Es posible programar y consultar el proceso de carga de la batería desde una aplicación para teléfonos móviles denominada «smart control App».

smart fortwo electric drive 2017. Imágenes de exterior.

No hay cambios de aspecto significativos que distingan esta versión de cualquier otra de la gama fortwo, más allá de las inscripciones «electric drive» repartidas por la carrocería. Opcionalmente se podrá pedir el paquete «Electric Drive Design», en el que se incluye una pintura verde para la célula de seguridad y para las carcasas de los retrovisores exteriores (como el que aparece en la galería de imágenes).

En el habitáculo no hay cambios relevantes. La mayor diferencia se encuentra en que el sistema multimedia y la pantalla del cuadro de instrumentos incluyen menús específicos en los que se puede visualizar la carga de la batería, la autonomía restante y el flujo de energía. Otra diferencia es que el indicador que va pegado al pilar delantero izquierdo, en vez de tener un cuentarrevoluciones y un reloj, tiene un medidor de cantidad de energía utilizada (imagen) y otro que enseña el porcentaje de carga de la batería (imagen). Las impresiones del interior del smart fortwo son perfectamente aplicables al smart fortwo electric drive. 

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