Škoda Scout 2017

Última actualización: 21-12-2016

Škoda ha presentado un nuevo Scout, que sigue la línea de cambios de aspecto y equipamiento que también se ha realizado en toda la gama Octavia. El Scout deriva del Octavia Combi —la versión con carrocería familiar del modelo— y se diferencia de él porque tiene una serie de modificaciones que le permiten avanzar fuera del asfalto con más garantías, como una suspensión distinta y unos neumáticos con más perfil que le dan a la carrocería una altura libre al suelo 30 mm superior. Es una alternativa a coches como el Subaru Outback o el Audi A4 allroad.

La tracción es en las cuatro ruedas en todas las versiones. El sistema que la gestiona reparte la fuerza que produce el motor entre el eje delantero y el trasero mediante un embrague multidisco de tipo Haldex. Normalmente el coche circula con tracción en las ruedas delanteras y el eje trasero se acopla electrónicamente cuando el sistema detecta una pérdida de tracción (información técnica de este sistema). Además, cada uno de los ejes tiene un diferencial autoblocante electrónico (permite que las ruedas que tienen adherencia puedan transmitir la fuerza al suelo y frena las que patinan o están en el aire).

La gama de motores está compuesta por uno de gasolina —1.8 TSI de 179 CV— y uno Diesel que se puede elegir con dos niveles de potencia —2.0 TDI de 150 CV y de 184 CV—. El Scout 2015 también podía llevar un motor Diesel de 110 CV. Dependiendo de la versión, se puede pedir un cambio manual de seis marchas o uno automático de doble embrague —el motor Diesel de menor potencia se puede asociar al cambio automático, algo que antes no era posible—.  

Škoda Scout 2017. Imagen trasera

A diferencia del modelo al que reemplaza, el Scout 2017 puede tener un sistema de descenso de pendientes que, en tales situaciones, puede mantener constante la velocidad del coche, utilizando los frenos, sin que el conductor tenga que operar los pedales.

El diseño y el espacio del habitáculo apenas cambian, y la capacidad del maletero se mantiene en 610 litros. Los sistemas de infoentretenimiento opcionales tienen una pantalla que, según Škoda, mejora la utilización táctil. El sistema más avanzado tiene una pantalla de 9,2 pulgadas y permite la instalación de una tarjeta telefónica para crear una red Wifi para los pasajeros.

Hay varios sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que antes no estaban disponibles: el asistente para maniobra con remolques —vídeo de este dispositivo en un Audi Q7— y de alerta de tráfico trasero cruzado —vídeo de este sistema en un Audi Q2—. Škoda dice que también ha mejorado el sistema de aparcamiento asistido para un mejor funcionamiento.

Škoda Scout 2017. Imagen frontal

Calcule el seguro de este coche en 21 aseguradoras
Información generalCambios en la informaciónImágenes Exteriores Arriba
Redacción (34) 91 724 05 70 - Publicidad (34) 91 005 21 04 - © copyright 1999-2017 Ruedas de Prensa S.L. - Contacto - Condiciones legales - Mapa web - Seguros
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies