Porsche 911 GTS 2017

Última actualización: 09-01-2017

En marzo de 2017 Porsche comenzará la comercialización del 911 GTS. Tiene un motor turboalimentado de 450 caballos de potencia y su carrocería deriva de la del 911 con tracción total, que es más ancha que la del 911 Carrera con tracción trasera. El cambio de marchas puede ser manual o automático de doble embrague, ambos de siete relaciones. 

El 911 GTS se puede elegir con carrocería cupé y descapotable, tanto con tracción total como trasera. También estará disponible con carrocería Targa, pero en este caso sólo con tracción total. La denominación oficial de las cinco versiones resultantes es 911 Carrera GTS, 911 Carrera 4 GTS (todos los precios de estas dos), 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (precios) y 911 Targa 4 GTS (precios). La diferencia de precio entre un Porsche 911 Carrera GTS Coupé PDK y la versión equivalente con carrocería descapotable es 14 383 euros. A su vez, el GTS Targa es 9 703 euros más caro (ficha comparativa de los tres).

Está en venta desde 142 799 euros con tracción trasera, carrocería cupé y cambio de marchas automático (si se elige la misma configuración pero con cambio de marchas manual, el precio es superior, 143 535 euros). Por lo tanto, este 911 GTS es 31 289 euros más costoso que el 911 Carrera Coupé PDK.

El motor es similar al que tiene el 911 Carrera S de 430 caballos (de 3,0 litros de cilindrada), aunque con cambios en el turbocompresor para que la potencia aumente a 450 caballos. El anterior Porsche 911 GTS (información) tenía 430 caballos de potencia.

Porsche 911 GTS. Imagen exterior

De todos los 911 GTS, el que más acelera desde 0 a 100 kilómetros por hora, es el que tiene carrocería cupé y cambio automático, que completa dicha maniobra en 3,6 segundos. El BMW M4 Coupé Competition Sport Edition (450 CV) y el Mercedes-Benz AMG GT (462 CV) tienen peores prestaciones (ficha comparativa); el BMW es mucho menos costoso y el Mercedes-Benz cuesta más. El que más velocidad punta tiene es el 911 Carrera GTS con cambio de marchas manual y tracción trasera (312 km/h).

El que gasta menos es el 911 Carrera GTS con cambio de marchas automático, que consume 8,3 l/100 km, lo mismo que el BMW M4 Coupé Competition Sport Edition (el 911 Carrera S con el mismo tipo de cambio consume 7,7 l/100 km de media y el 911 Turbo Coupé 9,1 l/100km).

La gama 911 GTS tiene de serie algunos elementos que son opcionales en el 911 Carrera S, como es el caso de la suspensión deportiva de dureza variable (PASM sports chasis, que deja la carrocería 10 mm más cerca del suelo), el paquete Sport Chrono, el escape deportivo o las llantas de 20 pulgadas de diámetro.

Los 911 GTS se diferencian a simple vista porque la parte inferior del paragolpes tiene un pequeño espoiler adicional, porque el alerón trasero se eleva un poco más que en los 911 Carrera S, por las mencionadas llantas de mayor tamaño o porque los pilotos van oscurecidos. Los 911 Targa 4 GTS tienen el arco trasero de la carrocería de color negro.

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