Land Rover Range Rover Velar 2018

Última actualización: 01-03-2017

Range Rover pone a la venta por 60 250 euros un nuevo modelo llamado Velar (todos los precios). Mide 4,80 metros de longitud, por lo que es 43,2 cm más largo que el Range Rover Evoque y sólo 4,7 cm más corto que el Range Rover Sport. Por dimensiones, algunas de sus posibles alternativas son el Jeep Grand Cherokee, el Mercedes-Benz GLE y el Volkswagen Touareg. Las primeras unidades se entregarán a finales del verano de 2017. Próximamente publicaremos los precios de todas las versiones y sus respectivas fichas técnicas. 

Los motores Diesel con los que está disponible tienen una potencia de 180, 240 y 300 CV;  mientras que los de gasolina dan 250 y 380 CV. El Diesel de 300 CV y el de gasolina de 380 CV tienen seis cilindros, el resto cuatro. Todos son sobrealimentados, están unidos a un cambio automático de ocho relaciones de convertidor de par y disponen de un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Hacia finales de 2017, Land Rover añadirá a la gama un motor de gasolina de cuatro cilindros y 300 CV. Fichas técnicas.

Los asientos delanteros tienen ajustes eléctricos y pueden llevar funciones de calefacción, ventilación y masaje. Los asientos de la fila posterior pueden tener regulación en inclinación del respaldo y calefacción. El respaldo de esta fila está dividido en tres partes, siguiendo una proporción de 40:20:40. El volumen del maletero es 632 litros, por lo que es más grande que el de un Touareg (580 l), pero más pequeño que el de un GLE (690 l). En el maletero es donde se encuentran los mandos para abatir eléctricamente los asientos. La tapa del maletero tiene un accionamiento eléctrico que se puede activar moviendo el pie por debajo del parachoques trasero.

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En la consola central hay dos pantallas táctiles de 10 pulgadas cada una. Con ellas se maneja el sistema multimedia y otras funciones como el climatizador y el Terrain Response 2. A este sistema de doble pantalla Land Rover le da el nombre de Touch Pro Duo y dice que gracias a él se despeja la consola de botones y se gana espacio para guardar objetos. Utiliza un procesador Intel Quad Core, cuenta con un disco duro sólido (SSD) de 60 GB y tiene capacidad para conectarse a redes 4G.

La pantalla superior está pensada para controlar el navegador, el sistema de audio y el teléfono móvil que se haya conectado mediante Bluetooth. Su uso, dice Land Rover, es igual de sencillo e intuitivo que en un smartphone. El conductor puede inclinar esta pantalla para dejarla en la posición que más le guste (tiene una libertad de movimiento de 30º). Cuando se apaga el motor retorna a su posición original y vuelve a donde estaba la última vez cuando se enciende el motor.

La pantalla inferior está pensada para controlar el climatizador, el sistema Terrain Response y otras funciones como la conexión y desconexión de la calefacción de los asientos. En esta pantalla hay dos mandos giratorios, cuya función es ajustable. Por ejemplo, pueden servir para variar la temperatura del climatizador o cambiar entre diferentes tipos de masaje para el asiento.

La instrumentación puede tener indicadores analógicos con una pantalla central de 5,0 pulgadas, o bien, puede ser una pantalla de 12,3 pulgadas en la que se muestra toda la información y que puede ser configurada a gusto del conductor en algunos parámetros. Para reducir las posibilidades de distracción, hay disponible un sistema de proyección de información en el parabrisas. Los botones que hay en el volante son sensibles al tacto, es decir, no son los tradicionales botones que hay que presionar.

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El Velar se puede pedir con un paquete estético llamado R-Dynamic, que da un aspecto más «deportivo» gracias a unos parachoques con un diseño diferente y unas entradas de aire más grandes. Para cambiar un poco más la apariencia exterior hay dos paquetes opcionales: Black Exterior Pack y Luxury Exterior Pack. El primero está disponible para el Velar con y sin paquete R-Dynamic. El segundo sólo para los Velar sin R-Dynamic.

Con independencia de que se escoja cualquiera de los paquetes arriba citados, los niveles de equipamiento son siempre Standard, S, SE y HSE. Además, hay otro más llamado First Edition, que únicamente estará disponible durante el primer año de comercialización. Tiene un equipamiento más abundante que el nivel HSE y sólo se puede pedir con el motor más potente Diesel y de gasolina (de 300 y 380 CV respectivamente). Algunos de los elementos que lleva de serie son un interior «completamente» tapizado con cuero Windsor en color Light Oyster o Ebony, un sistema de sonido Meridian de gran potencia, faros de ledes matriciales y llantas de 22 pulgadas.

Hay cuatro tipos de faros, todos ellos de ledes. Los más avanzados son los que Land Rover llama Matrix-Laser LED. Son unos faros matriciales —es decir, los ledes se encienden y se apagan individualmente para reducir el deslumbramiento a otros vehículos a la vez que se da la máxima iluminación posible— con un sistema de proyección de luz láser cuyo alcance es de 550 metros. La luz de los intermitentes se enciende de forma secuencial, como en algunos modelos de Audi.

Como en el Jaguar F-PACE, el Velar puede tener una brazalete resistente al agua llamado Activity Key con el que abrir y cerrar el vehículo. Está pensado para hacer actividades deportivas y no estar preocupado por tener que portar la llave o que esta sufra daños.

Para el Velar hay disponible un tipo de tela para cubrir los asientos que según Land Rover se obtiene mediante procesos respetuosos con el medio ambiente (se utilizan fibras creadas a partir de plásticos reciclados) y que ha sido desarrollada en colaboración con la empresa Kvadrat, una empresa textil danesa.

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La suspensión es independiente en ambos ejes. Delante hay un paralelogramo deformable y detrás un esquema llamado Integral Link, que es el mismo que utiliza Jaguar en el F-PACE. De acuerdo con Land Rover, el sistema Integral Link aísla mejor el habitáculo de los movimientos longitudinales y transversales de la rueda que una amortiguación independiente convencional. Los muelles son metálicos en las versiones con un motor de cuatro cilindros y neumáticos en aquellas que tienen uno  de seis cilindros. Los amortiguadores son siempre de dureza variable (Adaptive Dynamics).

La suspensión neumática reduce 1 cm la altura al suelo de la carrocería de forma automática cuando se superan los 105 km/h, para mejorar la eficiencia aerodinámica. Además, tiene una función que baja la altura 4 cm cuando se desconecta el encendido, para favorecer la entrada y salida del vehículo.

Con los muelles metálicos la distancia libre al suelo es 21,3 cm  y la profundidad de vadeo es 60,0 cm. Con los muelles neumáticos estas medidas son 25,1 y 65,0 centímetros respectivamente. El Velar tiene los mismos sistemas de ayuda a la conducción vistos en otros modelos de Land Rover, como por ejemplo Terrain Response 2 (selecciona los ajustes adecuados para la transmisión, la tracción y el motor según el tipo de superficie por el que se circula) y All Terrain Progress Control (mantiene una velocidad constante, entre 3,6 y 30 km/h, sin necesidad de que el conductor deba preocuparse de acelerar o frenar, sólo de dirigir el vehículo por donde desee para evitar los obstáculos).

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La carrocería del Range Rover Velar está construida en un 81% en aluminio de alta resistencia de la serie 6000. Gracias a ello, Land Rover ha podido reducir el espesor de las planchas de 1,5 a 1,1 milímetros, lo que lleva reducir el peso con respecto a una carrocería hecha de acero sin comprometer la rigidez. El coeficiente aerodinámico del Velar es 0,32.

Algunos de los sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad que puede tener el Range Rover Velar son: frenada automática de emergencia con detección de peatones, programador de velocidad activo con capacidad para detener el vehículo y reemprender la marcha si el vehículo de enfrente la inicia y sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

Según Land Rover, el nombre Velar proviene de la denominación que la marca dio a los modelos de preproducción del Range Rover de primera generación; fue utilizado en referencia al término latín «velare», que significa «velar» o «cubrir».

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