Hyundai i30 2017

Última actualización: 23-01-2017

El i30 2017 reemplaza al modelo con idéntica denominación que Hyundai tuvo en venta desde principios de 2012 (más información) y que renovó ligeramente en 2015 (más nformación). Por el momento, Hyundai sólo ha dado información la versión de cinco puertas, pero a lo largo de 2017 presentará otras dos: familiar (sustituirá al i30 CW) y «fastback» (de la que no ha dado más información).

Está a la venta en un rango de precios que va desde los 17 100 euros de la versión 1.0 T-GDi 120 CV hasta los 25 300 € de la 1.6 CRDi 136 CV 7DCT (todos los precios). Tomando como referencia el precio de la versión más asequible, el i30 se encuentra en un punto intermedio frente a sus principales rivales por tamaño y motor. Listado de turismos de entre 4,1 y 4,5 metros de longitud con motor de gasolina de entre 100 y 130 CV, ordenados por precio.

Con la versión Diesel de potencia intermedia (1.6 CRDi 110 CV; desde 18 150 €) pasa algo similar: cuesta más que un Nissan Pulsar dCi 110 o un Škoda Spaceback 1.6 TDI 116 CV (ficha comparativa), pero menos que un Ford Focus 1.5 TDCi 120 CV, un Renault Mégane Energy dCi 110 o un SEAT León 1.6 TDI 116 CV (ficha comparativa).

hyundai-i30-frontal-lateral

Mide 4,34 metros de longitud, 1,80 m de anchura y 1,46 m de altura. Respecto al modelo de 2015 ha crecido ligeramente en todas las dimensiones (medía 4,30 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,47 m de alto; ficha comparativa), lo que ha dado como resultado un habitáculo un poco más amplio y especialmente adecuado para transportar de manera habitual a cuatro personas. Sobresale especialmente en el espacio libre hasta el techo y en anchura a la altura de los hombros (mediciones del interior). El maletero tiene 395 litros de capacidad, que es un buen dato para la longitud de la carrocería (listado de coches similares ordenados por volumen de maletero).

El salpicadero está muy bien resuelto en cuanto a ergonomía porque todos los mandos y botones están cerca de la mano, no son abundantes y tienen un funcionamiento intuitivo. No está fabricado con materiales de mucha calidad, pero el ajuste entre las distintas piezas parece muy sólido. La consola puede tener una pantalla de 5 o de 8 pulgadas, ambas táctiles. El sistema multimedia más caro es compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto y puede incluir navegador (con siete años de suscripción gratis a TomTom LIVE) y cámara trasera de ayuda al estacionamiento. Hay más información sobre estos y otros aspectos en el apartado de Impresiones del interior.

La gama de motores está compuesta por tres Diesel 1.6 CRDi con 95, 110 o 136 caballos de potencia y dos de gasolina: uno tricilíndrico 1.0 T-GDi con 120 CV y otro de cuatro cilindros 1.4 T-GDI con 140 CV. Todos están sobrealimentados mediante un turbocompresor, tienen inyección directa y un sistema Start&Stop

El motor de gasolina de 1,4 litros y 140 CV lo estrena el Hyundai i30 2017 y tiene un funcionamiento mucho más agradable que el Diesel 1.6 CRDi de 136 CV. Mueve con mucha agilidad al i30 incluso en marchas largas y no es ruidoso. El Diesel también es agradable, pero tiene un margen de revoluciones útil mucho más reducido y da una sensación de empuje menor. La suspensión, sin ser demasiado blanda, proporciona un buen nivel de confort a los pasajeros y además no permite que la carrocería se balancee mucho al circular por zonas con curvas. Más información en el apartado de Impresiones de conducción.

Los motores Diesel de 110 y 136 caballos, así como el gasolina de 140, pueden ir en combinación con una caja de cambios automática de siete velocidades que tiene un buen funcionamiento (Hyundai la denomina «7DCT» y es de doble embrague).

hyundai-i30-lateral-posterior

Entre otros elementos de equipamiento, el i30 puede tener un programador de velocidad activo con parada y reanudación de la marcha en atascos (solo en combinación con el cambio automático), alerta de vehículos en el ángulo muerto (BSD), alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA), alerta y asistente de cambio involuntario de carril (LKAS, que funciona desde 60 km/h) y cambio automático de luces cortas a largas y viceversa (HBA). El sistema de alumbrado más completo es de ledes para todas las funciones.

Hyundai ha utilizado en este modelo más acero de alta resistencia para fabricar la carrocería (el 53% es de este material), que es más rígida y 28 kg más ligera que la del modelo anterior. Otras medidas para reducir el peso es el mayor empleo de adhesivos para pegar algunas partes de la carrocería entre sí y la aplicación de técnicas mejoradas de construcción. El coeficiente aerodinámico de la carrocería es bueno (el Cx es 0,30). Tiene un sistema que Hyundai denomina de «aerodinámica activa», es decir, tras la parrilla hay un panel que se abre y cierra automáticamente para mejorar la refrigeración del motor o para disminuir la resistencia al aire. Como el Hyundai i30 anterior, el modelo de 2017 también se fabrica en Europa.

El i30 2017 aún no aparece en nuestro comparador de seguros, pero el precio de una póliza no debería ser muy distinto al ofrecido para el modelo anterior. A modo de ejemplo hemos realizado una simulación para un i30 1.6 CRDi 110 CV de la gama 2014. El conductor es un hombre de 40 años, con más de 10 de carné, que reside en Málaga, recorre unos 25 000 km al año y aparca en un garaje comunitario. Con estas condiciones, la póliza más asequible la ofrece la compañía Direct Seguros (370 euros al año). Es una póliza con una buena relación entre calidad y precio: 7,74 puntos sobre 10.

Calcule el seguro de este coche en 21 aseguradoras

Información generalImpresiones del interiorImpresiones de conducciónEquipamientoCambios en la informaciónImágenes Exteriores Arriba
Redacción (34) 91 724 05 70 - Publicidad (34) 91 005 21 04 - © copyright 1999-2017 Ruedas de Prensa S.L. - Contacto - Condiciones legales - Mapa web - Seguros
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies