Ford Fiesta 2017

Última actualización: 30-11-2016

Este Ford Fiesta sustituye al modelo anterior, que lleva en venta desde 2008 (más información) y que recibió una actualización en 2013 (más información). La plataforma empleada es la misma pero, según Ford, recibe cambios profundos que aumentan su rigidez y que modifican ligeramente la distancia entre ejes. La versión más potente de la gama es el Fiesta ST, que tiene un motor de tres cilindros, 1,5 litros y 200 caballos (más información).

Estará a la venta con carrocerías de tres y cinco puertas entre junio y julio de 2017.

Ford dice que, respecto a la anterior generación, el nuevo Fiesta ofrece «más agarre al asfalto», mejor capacidad de frenado, un tacto de dirección más preciso y más calidad de rodadura. La rigidez torsional del chasis es un 15 % más alta. Para ello ha empleado en su construcción mayor proporción de acero al boro, de soldadura láser y unos soportes del subchasis delantero más firmes.

Mide 4,04 metros de longitud, 7 centímetros más que el modelo anterior. El eje delantero es 30 milímetros más ancho, el trasero 10 mm y la distancia entre ejes aumenta en 4 mm (por la geometría del eje trasero), según Ford para que quepan llantas de hasta 18 pulgadas de diámetro. La barra estabilizadora delantera es más firme y la fricción interna del sistema de dirección un 20 % menor. El coeficiente aerodinámico (Cx) es, en el mejor de los casos, de 0,286.

ford-fiesta-frontal-lateral

Todos los Fiesta tienen tracción delantera. La gama inicial estará compuesta por motores de gasolina de tres cilindros y Diesel de cuatro. Ford estrena dos nuevas transmisiones manuales de cinco y de seis relaciones (del especialista GETRAG) y un motor de gasolina atmosférico de 1,1 litros de cilindrada, que deriva del motor 1.0 EcoBoost pero con cambios en la culata. También habrá una transmisión automática de doble embrague con seis marchas. En la siguiente tabla aparecen todas las posibles combinaciones entre motores y cajas de cambio:

Gasolina
Versión
CV
Cambio
1.1 Ti-VCT
70
Manual 5 vel.
1.1 Ti-VCT
85
Manual 5 vel.
1.0 EcoBoost 100
100
Manual 6 vel. / Automático 6 vel.
1.0 EcoBoost 125
125
Manual 6 vel.
1.0 EcoBoost 140
140
Manual 6 vel.
Diesel
Versión
CV
Cambio
1.5 TDCi
85
Manual 6 vel.
1.5 TDCi
120
Manual 6 vel.

Ford ofrecerá el nivel de equipamiento ST-Line que ya existía en la gama anterior, que enfatiza el aspecto deportivo del coche. Por primera vez en el Fiesta, habrá variantes Vignale y Active, enfocadas al lujo y al uso lúdico respectivamente.

En el Fiesta ST-Line serán de serie las llantas de aleación de diseño específico, la parrilla y los paragolpes diferentes y unas taloneras adicionales. Los asientos más envolventes, el volante y los pedales en acabado metálico también son exclusivos de este nivel de equipamiento. La suspensión tiene muelles y amortiguadores más firmes que reducen la altura de la carrocería 10 milímetros y los frenos traseros son de disco con todos los motores.

En el caso de las variantes Vignale también hay diferencias en el exterior —parrilla, paragolpes delantero y las llantas, que son de 18"— y en el interior —una tapicería más elaborada y detalles de aspecto más lujoso—. Por primera vez en la historia de este modelo habrá una variante, denominada Active, con una suspensión que incrementa 18 milímetros la altura libre al suelo y cambios en la carrocería que le dan un aspecto parecido al de un todoterreno. Algunas de las alternativas de esta variante pueden ser el Hyundai i20 Active o el Volkswagen Cross Polo.

El equipamiento de seguridad es más amplio que en el modelo precedente. Puede tener programador de velocidad activo, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, cambio automático de luces cortas y largas, detección de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor, alerta por tráfico cruzado, avisador y asistente de cambio involuntario de carril, sistema de aparcamiento semi-automático y avisador de detección de alcance inminente. Algunos de los asistentes funcionan gracias a la sincronización de un sistema formado por tres radares, dos cámaras y 12 sensores de ultrasonido situados alrededor de la carrocería. Esta tecnología no es novedosa entre algunos de sus competidores (como el MINI de tres y cinco puertas), pero sí en el Fiesta.

Opcionalmente hay disponible un techo solar panorámico y el sistema multimedia y de navegación Ford SYNC3, asociado a una pantalla táctil de 6,5 pulgadas o a otra de 8" que permite el uso táctil y es compatible con los sistemas Android Auto de Google y CarPlay de Apple. También se puede equipar con un equipo de sonido del especialista Bang & Olufsen con 10 altavoces.

ford-fiesta-interior-salpicadero

Calcule el seguro de este coche en 21 aseguradoras
Información generalCambios en la informaciónImágenes Exteriores Arriba
Redacción (34) 91 724 05 70 - Publicidad (34) 91 005 21 04 - © copyright 1999-2017 Ruedas de Prensa S.L. - Contacto - Condiciones legales - Mapa web - Seguros
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies