Audi RS 5 Coupé 2017

Última actualización: 07-03-2017

El RS 5 Coupé es la versión más potente y deportiva de la gama A5 Coupé 2016. Sustituirá al modelo con el mismo nombre que Audi puso en venta en 2010 (más información) y que actualizó en 2012 (más información).

Está en venta por 99 300 euros y las primeras unidades llegarán al mercado español en junio de 2017. Es más caro que sus alternativas de tamaño y potencia similares, como el BMW M4 DKG, el Mercedes-AMG C 63 o el Lexus RC F (ficha comparativa). El Ford Mustang Fastback GT 5.0 V8 Aut. es mucho más asequible (ficha comparativa).

El motor del RS 5 es completamente nuevo. Tiene seis cilindros dispuestos en uve, 2,9 litros de cilindrada y está sobrealimentado mediante dos turbocompresores colocados en el espacio que queda entre los dos bloques de cilindros. Da 450 CV de potencia y 600 Nm de par, por lo que es igual de potente que el modelo anterior, que era atmosférico y de ocho cilindros, pero entrega mucho más par (430 Nm en el RS 5 de 2013; ficha comparativa).

La tracción, como en otros modelos RS de Audi, es total permanente, con un reparto de par en condiciones normales de adherencia de 40/60 (eje delantero/eje trasero). Opcionalmente se puede pedir un diferencial posterior deportivo capaz modificar el reparto de fuerza del motor entre una y otra rueda para mejorar el paso por curva. El cambio es automático de tipo convertidor de par y tiene ocho relaciones.

Audi RS 5 Coupé 2017. Imagen exterior

El RS 5 Coupé puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar 250 km/h (280 km/h si se pide el paquete de equipamiento «Dynamic»), mientras que el consumo homologado es 8,7 l/100 km. El BMW M4 y el Mercedes-AMG C 63 Coupé aceleran ligeramente peor de 0 a 100 km/h, alcanzan la misma velocidad máxima (que en todos los casos está limitada electrónicamente) y gastan menos combustible (ficha comparativa).

Hay dos tipos de suspensión para el RS 5 Coupé: la de serie —más firme y que deja la carrocería más cerca del suelo que cualquier otra versión de la gama (Audi no especifica cuánto)— y la opcional Dynamic Ride Control, que tiene amortiguadores con ajuste variable. Opcionalmente también se puede pedir un sistema de frenos con discos carbocerámicos.

De acuerdo con los datos proporcionados por Audi, el RS 5 Coupé 2017 pesa 1730 kilos, es decir, 118 más que el BMW M4 DKG y 55 menos que el Mercedes-AMG C 63 Coupé. Un Ford Mustang Fastback GT V8 Aut. pesa prácticamente lo mismo (1732 kg). Para disminuir el peso total, Audi da la opción de instalar un techo fabricado en fibra de carbono que, además, reduce el centro de gravedad (una solución que también emplea, por ejemplo, BMW en el M4).

Además de por los cambios mecánicos, el RS 5 Coupé se distingue del resto de la gama A5 Coupé porque tiene un parachoques delantero distinto con entradas de aire más grandes, una parrilla diferente, un difusor aerodinámico posterior que integra dos salidas de escape ovaladas y unas llantas de 20 pulgadas con un diseño exclusivo. En el interior son distintas las molduras decorativas, los asientos son de tipo «baquet» y el cuadro de instrumentos digital (Virtual cockpit) tiene una función adicional que proporciona información sobre las fuerzas laterales, la presión de los neumáticos y el par motor. Opcionalmente se pueden pedir tres paquetes de diseño que cambian ligeramente el aspecto interior y exterior del vehículo: negro brillante, carbono y aluminio mate.

Audi RS 5 Coupé 2017. Salpicadero

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