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Como el Touareg, el Touran está disponible con tres tipos de faros, uno con lámparas halógenas y otros dos con xenón. Estos últimos, para luces cortas y largas, tienen iluminación diurna mediante 15 diodos luminosos (imagen). En los faros de bombilla halógena la función de luz de marcha diurna la hace otra bombilla.
Una novedad de este Touran es que puede tener dos sistemas de cambio automático de luces de carretera. El menos avanzado (llamado «Light Assist») conecta la luz de largo alcance siempre que se circule a más de 60 km/h y que no deslumbre al tráfico que circula delante. Una cámara montada en el parabrisas reconoce el tráfico que hay por delante, tanto en el mismo sentido como en el contrario. Este sistema está disponible en un buen número de coches con faros de xenón; lo peculiar es que Volkswagen lo ofrece con los faros halógenos.
El segundo sistema de iluminación («Dynamic Light Assist», disponible también en el Touareg) es más avanzado porque es capaz de ajustar el haz de luz a las circunstancias de la circulación para dar siempre la máxima iluminación. Mantiene siempre activas las luces largas. Mediante un filtro colocado entre la lámpara y el reflector, varía el alcance del haz de muchas formas.
 Así, en carretera, da siempre la mayor iluminación posible. Si viene un coche de frente, la cámara ubicada en el parabrisas lo reconoce y hace que el filtro recorte el haz del faro izquierdo mientras mantiene el derecho con el máximo alcance. También puede desviarlo hacia un lado utilizando el motor que asiste a la función de alumbrado en curva. Este dispositivo funciona de forma semejante si se alcanza un vehículo que circula por delante a una velocidad inferior.
Otra novedad de equipamiento es que tiene un sistema de aparcamiento semiautomático («Park Assist») más evolucionado que en el modelo anterior: tiene una función que permite aparcar en batería y para aparcar en línea necesita menos espacio libre que antes, 5,20 m en total (unos 80 cm más de la longitud del coche).
Igual que en el Golf, el Scirocco o el Passat CC, entre otros modelos de Volkswagen, podrá tener suspensión de dureza variable («DCC»).
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