El Volkswagen Taigun es un prototipo con carrocería de todoterreno. Lo más destacable es su longitud, 3,86 metros. Si Volkswagen hiciese un coche de producción similar, sería uno de los todoterreno más pequeños que habría en España.
Se convertiría en un rival para el Suzuki Grand Vitara, con la diferencia de que el Taigun tiene cinco puertas y el Grand Vitara de tamaño equivalente, tres (mide 3,87 m; el de cinco puertas 4,50 m) por lo que realmente no habría una alternativa directa. El resto de las cotas del Taigun son las siguientes: 1,73 m de anchura y 1,57 m de altura. La distancia entre ejes es la misma que tiene un Volkswagen Polo (2,47 m).
El motor que tiene este prototipo es nuevo en la gama del Grupo Volkswagen. Se trata de un motor de tres cilindros con inyección directa de gasolina (SEAT, Škoda y Volkswagen usan un bloque de estas características en el Mii, Citigo y up! respectivamente) pero con sobrealimentación y 110 CV.
 Con él, el Taigun alcanza 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 s. Según Volkswagen pesa 985 kg (no sabemos si incluye líquidos y conductor) y consume 4,5 l/100 km. Un Volkswagen Polo de 105 CV, alcanza 190 km/h, acelera en 9,7 segundos y consume 5,3 l/100 km.
La carrocería tiene algunos elementos curiosos, como las luces de leds en las barras portaequipajes o el tirador de las puertas traseras disimulado en la ventanilla en vez de ir colocado en la chapa. El portón está dividido en dos hojas, una —la de mayor tamaño— que se abre hacia arriba y la otra —de los pilotos hasta la pieza cromada del paragolpes— hacia abajo. El maletero tiene 280 litros de capacidad, exactamente igual que el Polo. |
