La versión R WRC del Volkswagen Polo, disponible únicamente con carrocería de tres puertas, tiene un motor de 220 CV y cambios decorativos. Está a la venta por 34 650 euros. Volkswagen fabricará 2500 unidades, que comenzará a entregar en el último trimestre de 2013.
El motor del Polo R WRC es de dos litros de cilindrada y tiene un turbocompresor. Da 220 CV entre 4500 y 6300 rpm. El par máximo es 350 Nm entre 2500 y 4400 rpm. El cambio de marchas es manual de seis relaciones, no el automático (DSG) que tiene el Polo GTI, versión que hasta ahora era la más potente de la gama con un motor de 1,4 litros y 180 CV (fichas técnicas).
En España actualmente sólo hay tres turismos de tamaño parecido con más de 200 CV: los MINI John Cooper Works (211 CV) y JCW GP (218 CV) y el Opel Corsa OPC (211 CV). El MINI JCW GP es el que más acelera de 0 a 100 km/h (6,3 s, frente a 6,4 s el Polo, 6,5 el JCW y 6,8 el Corsa). La velocidad punta mayor es para el Polo (243 km/h, frente a 242 del JCW GT, 238 del JCW y 230 del Corsa). El consumo medio de combustible es similar al del JCW y el Corsa (7,5 l/100 km el Polo y el JCW GT, 7,6 el Corsa) y superior al del MINI (6,6 l/100 km).
Volkswagen no dice si hay cambios en la suspensión, la dirección o el equipo de freno.
 En la carrocería hay elementos decorativos, como los retrovisores con carcasa negra, el alerón del mismo color, unos adhesivos de color gris y azul en el capó y en los laterales (hay dos diseños distintos), las pinzas de freno son de color azul y las llantas —modelo Caglari— tienen 18 pulgadas de diámetro (los neumáticos son de medidas 215/35 R18).
Los asientos tienen tapicería de Alcantara y están calefactados, el volante tiene una decoración específica y los pedales son de aluminio. Los faros de xenón con alumbrado en curva, el climatizador y el equipo de sonido RNS 315 son de serie.
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