La idea del Passat CC es semejante a la del Mercedes-Benz CLS: una berlina, derivada de otra berlina, hecha para quienes se pueden sentir atraídos por la silueta de un cupé pero quieren cuatro puertas y una cierta cantidad de espacio en las plazas traseras.
Volkswagen ha hecho lo mismo que Mercedes-Benz: un coche con un diseño más atractivo (para algunos) a costa de limitar el espacio interior. La pérdida de espacio se da principalmente en la altura disponible en las plazas traseras. Una persona de hasta 1,75 m se puede sentir cómoda atrás, pero a partir de ahí, ocurren dos cosas: que roza con la cabeza en el techo (sobre todo si se sienta erguido) y que el reposacabezas queda demasiado bajo.
Que atrás haya dos asientos individuales tiene la ventaja de que sus ocupantes van mejor sujetos que en una banqueta corrida. Entre los dos asientos hay una cómoda consola para depositar objetos.
 Los dos asientos traseros pueden estar calefactados pero no tienen ningún tipo de reglaje (ni eléctrico ni manual). Los asientos delanteros tienen de serie regulación eléctrica (longitudinal, altura e inclinación del respaldo). Opcionalmente, pueden tener más regulaciones o un sistema de ventilación y calefacción.
La instrumentación, los mandos de la climatización y el volante (hay tres diferentes) son diferentes a los de un Passat. Las bolsas de las puertas delanteras son más pequeñas que las de un Passat normal.
En el salpicadero hay elementos decorativos en madera o aluminio pulido, y puede pedirse un paquete de iluminación interior especial («paquete ambiente»).
El maletero tiene un volumen de 532 l. Es un volumen muy grande (mayor que el de un Passat) porque Volkswagen ha dado este dato incluyendo el hueco destinado a la rueda de repuesto. En España el Passat CC tiene rueda de repuesto del mismo tamaño que las otras cuatro; en otros mercados no lleva. El maletero está comunicado con el habitáculo por una trampilla que permite introducir objetos largos.
Otros elementos de equipamiento son el techo panorámico de cristal de 0,84 m² (750 mm x 1.120 mm) o el nuevo navegador RNS 510 (estrenado en el Tiguan) que incluye una pantalla táctil y disco duro.
Puede tener un sistema de ayuda al aparcamiento con cámara en la zona trasera (oculta en el emblema de Volkswagen, imagen) y con guías que facilitan la maniobra. Este sistema cobra valor en un coche como el Passat CC, donde la visibilidad hacia detrás está muy reducida. |
