Volkswagen Jetta 2011

Última actualización: 10-05-2013

El Volkswagen Jetta está disponible desde 22 650 € (todos los precios). Durante los primeros meses de su comercialización, Volkswagen realiza unos descuentos de lanzamiento (más información).

No es una actualización sino un modelo nuevo. Llegó al mercado a principios de 2011 para reemplazar al del mismo nombre que comenzó a venderse en agosto de 2005 (más información). A principios de 2013 se puso a la venta una versión híbrida (más información).

Comparte elementos mecánicos, motores y ciertas partes del habitáculo con el Golf. Tiene una carrocería de cuatro puertas que mide 4,64 metros de largo, por lo que es 9 centímetros mayor que el modelo precedente y sólo 13 centímetros más corto que el Passat (4,77 metros). La batalla también ha aumentado (7,3 centímetros), lo que repercute en un mayor espacio para las piernas de los ocupantes traseros.

Es una berlina cómoda, estable y agradable de conducir. En su interior se puede viajar con gran confort gracias a su suspensión y el buen aislamiento acústico, aunque éste es ligeramente peor que el del Golf. Hemos probado con detenimiento la versión Diesel 1.6 TDI de 105 CV, cuyo motor responde bien y gasta poco (más información en las impresiones de conducción).

Volkswagen JettaEl habitáculo tiene capacidad para que cuatro adultos viajen con comodidad. Sobresale por el gran espacio para las piernas de los pasajeros de las plazas posteriores.

El interior recuerda claramente al del Golf, más por diseño que por materiales, ya que algunos de éstos son de menor calidad (más información en las Impresiones del interior).

Tiene un maletero muy grande (510 litros). Entre los turismos de tamaño similar, sólo lo tienen más capaz el Škoda Octavia (560 litros) y el Renault Fluence (530 litros). Un SEAT Exeo, un Chevrolet Cruze o un Mazda3 SportSedán tienen mucho menos maletero (listado).

Versiones

Toda la gama de motores tiene muy buena relación entre prestaciones y consumo. Es posible elegir entre cuatro motores de gasolina —1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 122 ó 160 CV y 2.0 TSI de 211 CV—, dos Diesel —1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV— y una versión híbrida con un motor de gasolina y otro eléctrico —Hybrid 1.4 TSI de 170 CV—. Todas las versiones tienen de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo la Diesel de 105 CV que lleva una de cinco y la híbrida que tiene uno automático de doble embrague «DSG» de siete. Este mismo cambio automático está disponible para el resto de la gama, excepto para la versión de gasolina de menor potencia.

Hay dos versiones denominadas «Bluemotion Technology» que tienen ciertas medidas para que el consumo de carburante sea el mínimo posible —un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones («Stop/Start»), un alternador que, cuando la batería no está por debajo de un determinado nivel de carga, la mayor parte de la energía que resta al motor es en fases de deceleración y unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura—.

Volkswagen JettaEl Jetta Hybrid 1.4 TSI es el que tiene el consumo medio homologado de carburante más bajo de toda la gama (4,1 l/100 km). Es el mismo valor que da un BMW 320d EfficientDynamics (Diesel de 163 CV) y un Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY ECO Edition (Diesel de 170 CV) (listado).

El Jetta 1.2 TSI Bluemotion Technology de 105 CV consume 5,3 l/100 km. Tan sólo el Škoda  Octavia con ese mismo motor tiene un consumo más bajo (listado).

Equipamiento

El Jetta está disponible con dos niveles de equipamiento: «Advance» y «Sport». Se distinguen entre sí, además de por ciertos detalles decorativos del interior, porque en el segundo la parte baja de la parrilla está cromada, igual que los dos listones que hay justo por debajo del capó, a la altura del anagrama de Volkswagen.

Todas las versiones llevan de serie, como mínimo, seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, luz de marcha diurna y sistema de ayuda al arranque en pendiente, entre otros elementos. Las llantas de aleación son opcionales en las versiones más asequibles. Por el momento no puede llevar faros de xenón ni siquiera opcionalmente (fichas de equipamiento).

Precio y seguro

El Jetta 1.6 TDI de 105 CV se puede adquirir desde 23 840 €. Es un precio muy superior —3850 €— al de un Škoda Octavia con el mismo motor o un Renault Fluence de 110 CV —3340 €—. Un Ford Focus Sedán de 114 CV también es más asequible (ficha comparativa). La diferencia de precio del Jetta con respecto a un Golf y un Passat, los tres con el mismo motor Diesel 1.6 TDI de 105 CV, es pequeña, especialmente con respecto al Passat (ficha comparativa). Éste tiene un descuento oficial de 3085 €, algo que no ocurre en el caso del Jetta. Para poder beneficiarse de un descuento hay que comprar una serie de elementos de equipamiento (más información).

La versión de gasolina 1.2 TSI de 105 CV se puede adquirir desde 22 650 €. Son 1.190 € menos que el 1.6 TDI de 105 CV. Teniendo en cuenta la diferencia de consumo medio homologado y el precio actual de los carburantes, habría que recorrer unos 65.000 km para rentabilizar la variante Diesel según nuestro comparador Diesel-gasolina.

Volkswagen JettaContratar un seguro a todo riesgo para un Jetta 2.0 TDI de 140 CV cuyo conductor sea un hombre casado de 40 años que resida en Sevilla, utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario y realice hasta 20.000 km anuales tiene un coste de 785 € con la compañía Direct Seguros, la de mejor relación entre calidad y precio —7,08 sobre 10— según nuestro comparador de seguros.

Es la segunda póliza más barata de las ofertadas. La primera es la de Línea Directa (763 €). Un seguro a todo riesgo con franquicia puede obtenerse desde 383 €, también con Direct Seguros —franquicia de 250 €—.

Otros detalles

Volkswagen adelantó algunos de los rasgos del Jetta en el prototipo New Compact Coupé que presentó en el Salón de Detroit de 2010 y que tiene carrocería cupé. Por el momento, Volkswagen no ha confirmado si habrá una variante de dos puertas del Jetta.

Ésta es la cuarta generación del Jetta que se comercializa en Europa. La primera —1980 a 1984— y la segunda generación —1984 a 1992— se basaban en el Golf I y Golf II, respectivamente. De 1992 a 1999, la berlina derivada del Golf III no se llamó Jetta sino Vento. Entre 1999 y 2005 se comercializó el Volkswagen Bora, la berlina desarrollada a partir del Golf IV. En 2005, Volkswagen recuperó la denominación Jetta, que ha mantenido en el modelo de 2011. Estos dos últimos derivan del Golf V y el Golf VI, respectivamente.

En EEUU, uno de sus mercados más importantes por cifra de ventas, todas las generaciones se han llamado Jetta. Volkswagen ha vendido más de 9,6 millones de unidades desde 1980.

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