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El Volkswagen Amarok es un pick up de 5,25 m que se puede adquirir desde 26.885 € si se matricula como turismo (todos los precios). Está pensado para un uso profesional y sobresale por sus buenas cualidades como todoterreno.
Inicialmente está disponible con carrocería de doble cabina —cuatro puertas y cinco plazas en dos filas de asientos—. La variante con cabina simple —dos puertas y dos plazas en una única fila de asientos— no llegará hasta verano de 2011.
Únicamente está en venta con dos motores Diesel, un 2.0 TDI de 122 CV y un 2.0 TDI de 163 CV. Los dos están sobrealimentados mediante turbocompresor —uno en el caso del menos potente y dos en el caso del más potente—. Van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. En 2012 también se podrá optar por una transmisión automática.
 Hay tres tipos de tracción: total permanente, total conectable y trasera. Las versiones de tracción total conectable tienen reductora, por lo que son las más adecuadas para utilizar por terreno complicado (más información).
Según las previsiones de Volkswagen, la versión que concentrará más ventas será la del motor 2.0 TDI 163 CV con tracción total y nivel de equipamiento «Trendline». Se puede adquirir desde 33.809 €.
Es un pecio semejante al del Toyota Hilux. Hay otros pick-up a partir de 140 CV que son mucho más económicos, como el SsangYong Actyon Sports Pick Up, el TATA Xenon o el Mazda BT-50 (listado).
Con cualquiera de los dos motores, el Amarok es el pick up que menos consume de los que actualmente están en venta en el mercado español y se pueden matricular como turismo (listado de pick up de hasta 5,50 m de longitud con motor Diesel de entre 100 y 180 CV ordenado por consumo).
Este pick up da buen resultado en carretera porque transmite confianza circulando a alta velocidad, sobre todo si el firme está en buen estado. Si está bacheado, la estabilidad lineal se degrada ligeramente. Circulando por campo, es capaz de superar obstáculos de cierta dificultad gracias al buen funcionamiento de la tracción total, la suspensión y las diferentes ayudas electrónicas y mecánicas (más impresiones de conducción).
Interior y equipamiento
El habitáculo del Amarok se distingue por su amplitud y por un acabado que transmite mucha robustez. Tiene una buena capacidad de carga, tanto en el interior, en la zona de los asientos traseros, como en el compartimento exterior (más impresiones del interior).
 Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Básico», «Trendline» y «Highline».
El primero de ellos está más enfocado a los compradores que vayan a utilizar el Amarok como vehículo industrial. Por ejemplo, para evitar daños en la pintura, hay ciertos elementos de la carrocería que son de plástico sin lacar —paragolpes, tiradores de apertura de las puertas y retrovisores exteriores—.
Todas las versiones llevan de serie cuatro airbags, control de estabilidad con función de estabilización de remolque y asistente de arranque en pendiente. Elementos como los faros antiniebla, el programador de velocidad y el climatizador sólo son de serie en las versiones más equipadas. Las variantes «Highline» se distinguen por ciertos detalles exteriores e interiores cromados y por la tapicería de cuero (fichas de equipamiento).
Algunas opciones disponibles son el control de distancia en aparcamiento trasero, equipo de navegación o las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas. Como accesorios, se puede disponer de cubierta para la carga (imagen), barras de protección en caso de vuelco (imagen) y estribos laterales (imagen), entre otros.
Otros detalles
El diseño del frontal es similar al de los últimos modelos de Volkswagen, como el Touareg o el Polo. Los pilotos son similares a los de este último (imagen). Las versiones de tracción total conectable llevan el número 4 del emblema «4Motion» de la parte trasera en color rojo (imagen), mientras que las de tracción total permanente lo tienen de color negro (imagen).
 Volkswagen adelantó el aspecto del Amarok con el prototipo SAR (imagen), que fue presentado en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover (Alemania) de 2008.
El Amarok se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en Pacheco, una ciudad de la provincia de Buenos Aires (Argentina). Su denominación significa lobo en la lengua Inuit de los esquimales del norte de Canadá y Groenlandia.  |
