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El Toyota Yaris Hybrid es la variante híbrida del Yaris. Con 101 CV, es la versión más potente de la gama ya que, actualmente, el Yaris se comercializa con motores de 69 a 99 CV (fichas técnicas y de equipamiento).
El Yaris Hybrid está en venta desde 15 900
€ (todos los precios).
El consumo medio homologado es 3,5 l/100 km, similar al de las versiones Diesel de modelos de tamaño y potencia parecidos como el Ford Fiesta, el Opel Corsa o el Citroën C3, entre otros (listado comparativo). Con respecto a las variantes de gasolina, el Yaris Hyrbrid gasta, como poco, medio litro menos (listado comparativo). El único modelo híbrido a la venta actualemente de similares características es el Honda Jazz Hybrid, (98 CV). Consume un litro más que el Yaris Hybrid —4,5 l/100 km frente a 3,5 l/100 km—.
La versión híbrida del Yaris está disponible a partir de 15 900 €, un precio superior o muy superior al de los de modelos de similar tamaño y motor de gasolina de unos 100 CV (listado comparativo). Frente a modelos Diesel, las diferencias son menores, aunque pueden llegar a superar los 2500 € (listado comparativo). El Honda Jazz Hybrid es 2000 € más costoso (ficha comparativa).
El sistema híbrido está formado, como en todos los modelos de Toyota con este tipo de tecnología, por un motor de gasolina y otro eléctrico, el primero de 75 CV y el segundo de 82 CV (60 kW). En conjunto dan 101 CV. El motor de gasolina tiene 1,5 litros de cilindrada, no 1,8 litros como el del Prius y el Auris Híbrido —la segunda generación del Prius sí tenía un motor de esa cilindrada—.
 Toyota afirma haber reducido el tamaño y el peso (20%) de todos los componentes de la parte eléctrica del sistema de propulsión —motor, engranajes, inversor y batería—.
Los contenedores de energía —el depósito de gasolina y la batería— están colocados bajo los asientos traseros. De este modo, no restan espacio en el habitáculo y la capacidad del maletero no disminuye frente a la del resto de versiones del Yaris (286 litros).
Los faros, los pilotos, la calandra y el paragolpes delantero son específicos. En el habitáculo también hay detalles decorativos diferentes de color azul: agujas del cuadro de instrumentos, botón de arranque, iluminación de los mandos y pomo del selector del cambio (galería de imágenes).
Equipamiento y otros detalles
Hay dos niveles de equipamiento: «Active» y «Advance». Se diferencian porque el segundo de ellos tiene más elementos de serie, como faros antiniebla, climatizador, elevalunas eléctricos en todas las puertas y llantas de aleación, entre otros (ficha comparativa). Supone un sobrecoste de 1700 €.
La versión más equipada puede llevar un navegador con pantalla táctil («Toyota Touch & Go») y conexión Bluetooth para teléfonos móviles con posibilidad de enviar SMS y consultar los recibidos. Además, incluye una función para conocer en tiempo real la previsión meteorológica o los precios de los carburantes, así como acceder a Facebook.
Cuando Toyota mostró la tercera generación del Yaris, la actual, lo hizo con un prototipo híbrido denominado Yaris Híbrido HSD. |
