Tiene un interior en el que pueden viajar hasta cinco adultos y dos niños y, a la vez, llevar dos maletas pequeñas como equipaje. La calidad de acabado es mejorable y la cantidad de huecos portaobjetos que tiene, grande (más información en las impresiones del interior).

Se puede elegir entre dos versiones de gasolina —Verso 130 de 132 CV y Verso 140 de 147 CV— y tres Diesel —Verso 120D de 126 CV, Verso 150D de 150 CV y Verso 180D de 177 CV—. Toyota utiliza esta denominación para las versiones desde enero de 2012. Anteriormente cada variante contenía el nombre del motor, como por ejemplo 1.6 Valvematic de 132 CV. Todos los motores son los mismos que en el momento del lanzamiento, a excepción del Diesel de 177 CV, que se puede adquirir desde principios de 2012.

Todas las versiones llevan de serie caja de cambios manual de seis velocidades, salvo la denominada Verso 150D (150 CV), que tiene uno automático de convertidor de par («AutoDrive S») y seis relaciones. La variante Verso 140 puede elegirse con transmisión manual o automática, de variador continuo («MultiDrive»). En los dos casos, el cambio automático va asociado a las variantes de siete plazas (información técnica).

El Verso 120D de 126 CV de cinco plazas se puede adquirir desde 20 490 €. Es un precio bajo comparado con el de otros monovolúmenes de similares características. Así, aunque es algo más costoso que un KIA Carens, es más asequible que un Ford C-MAX, un Renault Scénic o un Citroën C4 Picasso (listado comparativo). Entre las versiones de siete plazas, únicamente es más económico que el Verso el Opel Zafira (listado comparativo).

Dinámicamente, el Verso se distingue por lo agradable que es de conducir y por la comodidad que puede llegar a dar su suspensión. Nos parece que el ruido aerodinámico que llega al interior es algo elevado. Con motor Diesel nos parece más aconsejable el Verso de 126 CV. El Verso de 150 CV no da mucha más capacidad de aceleración y consume más. Eso sí, tiene la ventaja de que puede tener cambio automático «AutoDrive S» y por ello puede ser más cómodo de conducir en ciudad (más información en las impresiones de conducción).

Con los motores de gasolina, el Verso consume 6,8 l/100 km (Verso 130) y de 7,1 l/100 km (Verso 140). Hay varios monovolúmenes de similar tamaño y potencia que gastan menos (listado comparativo). La variante de menor consumo es la denominada Verso 120D de 126 CV: 5,6 l/100 km. Es un gasto de carburante normal; hay varios modelos parecidos que gastan por debajo o en torno a 5,0 l/100 km (listado comparativo).

Equipamiento

Hay tres niveles de equipamiento: «Live», «Active» y «Advance». Los dos primeros pueden elegirse en las versiones de cinco o siete plazas, mientras que el otro sólo está disponible en las de siete plazas. Como equipamiento de seguridad, todas las versiones llevan de serie siete airbags —incluido uno para las rodillas del conductor—, control de estabilidad («VSC+»), reposacabezas activos en las plazas delanteras y fijaciones Isofix en las plazas laterales de la segunda fila de asientos. No hay rueda de repuesto ni en opción; cualquier variante lleva un equipo de reparación de pinchazos. Algunos elementos como climatizador, programador de velocidad, Bluetooth o llantas de aleación sólo están disponibles a partir del nivel de equipamiento «Active».

Desde enero de 2012 hay pequeñas novedades en el equipamiento. Opcionalmente hay una pantalla táctil («Toyota Touch») en la consola que permite manejar ciertos sistemas del coche. Puede incluir navegador, manos libres Bluetooth y conexión a internet («Toyota Touch & Go»).

También es novedad el sistema de vídeo para las plazas traseras con reproductor de CD/DVD y conexiones para dispositivos externos, dos tipos diferentes de tapicerías y el color «Azul Abisal» para la carrocería (fichas de equipamiento).

El Verso puede tener un techo panorámico de una sola pieza (imagen) y de gran tamaño (mide 1,16 m de largo y 1,18 m de ancho). Incluye una cortinilla eléctrica para protegerse del sol, que puede abrirse hasta cualquier punto de su recorrido.

Precio del seguro

Contratar un seguro a todo riesgo para un Verso 120D de 126 CV y cinco plazas con el nivel de equipamiento «Live», disponible desde 23 100 €, tiene un coste mínimo de 611 € con Balumba, la compañía más asequible según nuestro comparador de seguros para este supuesto: conductor casado de 40 años con carné desde los 20 y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario por Madrid, aparque en la calle y recorra hasta 10 000 km anuales.

Balumba también es la aseguradora que ofrece el presupuesto más económico para una póliza a todo riesgo con franquicia: 285 € —franquicia de 1200 €—. Rebajar ésta a 200 € supone tener que pagar al año 60 € más: 345 €. Es una prima de Génesis. Esta compañía es la que ofrece el seguro a terceros ampliado —robo, incendio y lunas— de menor precio: 230 €.