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Suzuki SX4

 
Última actualización: 12-03-2010Jorge Fernández

El Suzuki SX4 modelo 2010 es una actualización del que se comercializa desde hace cuatro años (más información del SX4 modelo 2006). Tiene cambios estéticos en el exterior y en el interior, en la gama de motores y en el equipamiento. Está en venta desde 14.325 € (todos los precios).

Está disponible con tres motores: un gasolina (1.6 VVT de 120 CV) y dos Diesel (1.6 DDiS de 90 CV y 2.0 DDiS de 135 CV). Los niveles de equipamiento disponibles en el SX4 son tres: «GL», «GLX» y «GLX CITY». Puede tener tracción delantera o total. Las versiones con tracción total tienen una altura libre al suelo 15 mm mayor.

Aunque tenga ciertas cualidades para circular fuera de carreteras asfaltadas tiene un comportamiendo muy similar al de un turismo (impresiones de conducción). Al menos con los motores Diesel es un coche ruidoso y un tanto incómodo porque tiene una suspensión dura que deja sentir las irregularidades del terreno con bastante nitidez. Su interior tiene espacio suficiente como para que cuatro personas viajen holgadamente (impresiones del interior).

Suzuki SX4. Modelo 2010Al igual que su predecesor, el Suzuki SX4 es prácticamente el mismo coche que el Fiat Sedici, del que se diferencia por cambios estéticos y en el equipamiento, aunque comparten motores. Una posible alternativa a estos es el Škoda Yeti.

Los cambios más destacables respecto al modelo que reemplaza están en el paragolpes delantero, la ubicación de las luces antiniebla, la parrilla delantera y las llantas, con un diseño diferente.

El equipamiento de serie del Suzuki SX4 consta de: aire acondicionado, radio CD MP3 con mandos en el volante, airbag frontales para conductor y acompañante, llantas de aluminio y cierre centralizado con mando a distancia.

Opcionalmente por un sobreprecio de 1.000 € se puede disponer del «Safety Pack», que incluye: airbags laterales delanteros, airbags de cabeza delanteros y traseros y control de estabilidad.

Las versiones más equipadas (GLX) tienen, además de los elementos anteriormente mencionados: climatizador, cargador de 6 discos, arranque y acceso sin llaves y control de velocidad. Este último solamente está disponible en la versión Diesel más potente.

Motores

Suzuki SX4. Modelo 2010La versión Diesel menos potente tiene un motor 1.6 DDiS de 90 CV y únicamente está disponible con tracción delantera (2WD) y cambio manual de cinco velocidades. Tiene prestaciones normales para su potencia (ficha técnica). Está en venta desde 16.325 €.

El Diesel 2.0 DDiS de 135 CV es la variante más potente de toda la gama. Solamente está disponible con tracción total conectable (4WD) y cambio manual de seis velocidades. Está en venta desde 19.325 (ficha técnica). 

La variante de gasolina es un 1.6 VVT de 120 CV. Suzuki afirma que se le han realizado modificaciones para mejorar su respuesta con respecto a la variante presente en el modelo de 2006, donde rendía 107 CV. Se puede adquirir con tracción delantera o total. La versión con tracción a las cuatro ruedas tiene unas prestaciones peores y un consumo de combustible mayor (tabla comparativa). Ambas versiones tienen una caja de cambios manual de cinco velocidades. Si su nivel de equipamiento es «GL» y la tracción es delantera, se convierte en la opción más económica de la gama SX4 (desde 14.325 €).

Opcionalmente se puede disponer de una caja de cambios automática de cuatro velocidades (imagen), solo en combinación con la versión 1.6i VVT de 120 CV y tracción delantera. Con esta combinación el SX4 tiene un precio de 16.825 €. El cambio automático penaliza las prestaciones y consumos, siendo peores que los de la versión equivalente con cambio manual (tabla comparativa).

GLX CITY

Suzuki SX4. Modelo 2010Es una versión cuyo uso está destinado únicamente para carreteras asfaltadas. Respecto a las variantes con enfoque todoterreno, tiene cambios en los  paragolpes delantero y trasero, diferentes faldones laterales y carece de barras en el techo.

Solamente está disponible en combinación con el motor de gasolina 1.6 VVT de 120 CV, tracción delantera y cambio manual de cinco velocidades. Está en venta desde 16.325 €.

Tiene unas proporciones más compactas que las variantes enfocadas hacia un uso todoterreno porque los paragolpes no son tan voluminosos.

Esta versión es la primera fabricada en Japón. El resto se hace en Hungría.


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