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SsangYong Rodius

 
Última actualización: 02-09-2013Alfonso Herrero

La segunda generación del SsangYong Rodius está disponible desde 25 280 euros. No hay otro modelo a la venta en España que ofrezca una capacidad interior similar por un precio parecido. El Lancia Voyager, que es lo más parecido a Rodius, tiene un precio de partida 13 000 euros superior (monovolúmenes de más de 5,0 metros de longitud que actualmente están en venta en España).

Los 25 280 euros de partida corresponden a las versiones matriculadas como turismo. El Rodius también se puede matricular como vehículo «mixto adaptable», lo que supone un importante descuento sobre el precio final ya que se pagan menos impuestos, pero también hay limitaciones (como que no se pueden superar 100 km/h o la necesidad de pasar la ITV con mayor frecuencia).

Los vehículos que derivan de un vehículo comercial y están adaptados al transporte de pasajeros (como es el caso del Ford Tourneo Custom) pueden ser una alternativa para quien busque un gran espacio interior sin renunciar a un maletero grande. Sin embargo, la mayor parte de estos modelos cuestan más que el Rodius (listado ordenado por precio).

SsangYong Rodius

El Ssangyong Rodius tiene siete plazas y un maletero con capacidad suficiente para el equipaje de esas siete personas; la mayor parte de los monovolúmenes con siete plazas apenas tienen espacio para el equipaje. A nuestro juicio, su principal inconveniente es que no es cómodo aparcar y manejar en ciudad pues mide 5,13 metros de longitud, 1,92 de anchura y 1,81 metros de altura.

La configuración interior del SsangYong Rodius es peculiar. En la segunda fila hay dos asientos individuales separados por un pasillo, mientras que la tercera fila es una banqueta corrida con tres plazas. Los dos asientos de la segunda fila se pueden mover longitudinalmente, lo mismo los de la tercera fila. Los respaldos se pueden ajustar en inclinación y abatir, tanto hacia delante como hacia detrás. Más información del habitáculo, las configuraciones posibles de los asientos y el maletero en Impresiones del interior.

El habitáculo es sencillo por materiales, terminaciones y atenciones a los pasajeros. Salvo el control de estabilidad, el Rodius no tiene sistemas de ayuda a la conducción. El funcionamiento de algunos elementos de equipamiento, como el equipo de sonido y el climatizador, es claramente mejorable.

SsangYong Rodius

El único motor disponible es un Diesel de 2,0 litros y 155 CV (en otros mercados existe uno de gasolina de 3,2 litros). Parece suficiente para viajar despreocupado del cambio de marchas porque responde rápido y bien al acelerar pero no lo hemos probado con mucha carga. En la presentación condujimos también, poco tiempo, la versión con cambio automático y nos pareció que la respuesta del motor era más pobre.

Por vibraciones, suavidad, ruido y consumo está dentro de lo normal. La suspensión resulta confortable y aunque deja que la carrocería se balancee en los cambios de apoyo, no hace al Rodius un coche inseguro ni lento en zonas de curvas, si bien hay monovolúmenes claramente mejores en estos aspectos, como el Ford Galaxy o el SEAT Alhambra, que son más pequeños por fuera y por dentro que el Rodius, cuestan más y su calidad parece mayor. Más información sobre la conducción, las prestaciones y el consumo en el apartado Impresiones de conducción.

El motor —que es nuevo, de menor cilindrada y potencia que el anterior— va unido a una nueva caja de cambios manual de seis marchas (antes de cinco) o a un cambio automático de cinco marchas (el mismo que tenía el modelo anterior y de origen Mercedes-Benz). Todas las versiones son tracción trasera, excepto una que tiene tracción total conectable y reductora y que va asociada al nivel de equipamiento más costoso y a la transmisión automática. Esta variante, a pesar de lo que pudiera parecer por sus características técnicas, no sirve para hacer lo mismo que un todoterreno.

SsangYong Rodius

Este modelo reemplaza al Rodius que llegó al mercado en 2005 y fue ligeramente actualizado en 2008 (más información).

En nuestro comparador de seguros hemos calculado el coste de un seguro para un SsangYong Rodius Diesel de 155 CV. El asegurado —de 38 años de edad— vive en Alcorcón, no tiene garaje, recorre hasta 30 000 kilómetros anuales y tiene carné desde 1993. Lleva cinco años figurando como titular en un seguro de coche y nunca ha tenido siniestros. Con estos datos, la póliza de mayor calidad la ofrece Verti por 640 euros (la calidad de esta póliza es de 7,81 puntos). Aquí hay mucha más información sobre los aspectos que se tienen en cuenta a la hora de puntuar la calidad de un seguro de coche.


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