El Škoda Octavia fue renovado a finales de 2008 con cambios en la carrocería, el equipamiento y la gama de motores —comenzó a estar disponible uno de gasolina de 122 CV muy interesante por su buen rendimiento—. Es una actualización del modelo que llegó al mercado en mayo de 2004 (más información).
Como el modelo anterior, está disponible con carrocería de cinco puertas y familiar («Combi»). Hay una versión deportiva («RS»), con ambos tipos de carrocería. La versión familiar se puede adquirir con tracción a las cuatro ruedas (Octavia Combi 4x4 1.9 TDI de 105 CV). Además, hay una variante con capacidad para circular por vías no asfaltadas («Škoda Scout»).
Sigue siendo un coche muy recomendable por su relación entre valor y precio, porque es agradable de conducir, por la amplitud del interior y por el tamaño del maletero (560 l).
 En enero de 2010, Škoda realizó cambios en la gama de motores y en el equipamiento (evolución de gama).
Está disponible con seis motores, tres de gasolina y tres Diesel, además de los dos de la versión «RS» (gasolina de 200 CV y Diesel 170 CV). Se puede adquirir desde 19.710 € con carrocería de cinco puertas (todos los precios) y a partir de 22.220 € con carrocería familiar (todos los precios).
La versión 1.4 TSI de 122 CV es aconsejable porque tiene una fuerza superior a lo que cabe esperar de su potencia y por su suavidad de funcionamiento.
Si se conduce sin grande aceleraciones y brusquedades, el consumo puede ser moderado. Es muy interesante con la caja de cambios automática de doble embrague «DSG» de siete velocidades. Esta variante está en venta desde 20.860 € con cambio manual y a partir de 22.630 € con transmisión automática. Es más costoso que modelos de similares características como el Chevrolet Cruze o el Ford Focus Sedán, ambos con motores de gasolina de 113 y 114 CV, respectivamente. El Volkswagen Jetta con el mismo motor que el Octavia tiene un precio algo superior (ficha comparativa).
Gasolina
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Diesel
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| 1.6 |
102 CV |
1.6 TDI |
105 CV |
| 1.4 TSI |
122 CV |
1.9 TDI |
105 CV |
| 1.8 TSI |
160 CV |
2.0 TDI |
140 CV |
| RS 2.0 TSI |
200 CV |
RS 2.0 TDI CR DPF |
170 CV |
Del modelo precedente, idéntico estructuralmente, probamos las versiones 1.9 TDI de 105 CV (impresiones de conducción) y 2.0 TDI de 140 CV (impresiones de conducción). Curiosamente, el Octavia con el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV es más asequible que la versión que lleva el 1.9 TDI de 105 CV (ficha comparativa). El primero no paga Impuesto de Matriculación, mientras que el segundo sí —ese puede ser uno de los motivos por lo que hay una ligera diferencia de precio entre ambos—.
Cambios respecto al octavia de 2004
 Con respecto al modelo de 2004, en el exterior cambian los faros, la parilla, los pilotos y los paragolpes. En el habitáculo hay nuevas tapicerías, un climatizador diferente (el mismo que el del Superb) y un volante ligeramente distinto. Estos cambios hacen que la calidad percibida sea superior a la del anterior Octavia.
El equipamiento de seguridad es más completo porque ahora todas las versiones tienen reposacabezas activos («WOKS»), que minimizan los riesgo de sufrir una lesión cervical en caso de alcance.
Las modificaciones más importantes de equipamiento se dan en los sistemas de sonido disponibles en opción, que pueden tener una pantalla táctil a color. Opcionalmente, hay un nuevo tipo de navegador (también con pantalla táctil a color), que incluye disco duro de 30 Gb (para los mapas y ficheros musicales) y lector de tarjetas «SD».
También puede estar disponible con conexión «Bluetooth» para el teléfono móvil y con un nuevo sistema de ayuda al aparcamiento con diferentes sensores de ultrasonidos —Škoda los denomina de quinta generación—.
Otras actualizaciones en el equipamiento son que los asientos traseros pueden tener calefacción y que hay un nuevo compartimento entre los asientos delanteros («Jumbo Box»), que puede ir refrigerado. En las plazas traseras, hay un plafón de luces que, además, de luz ambiente lleva luces de lectura.
Škoda sigue vendiendo una versión de la primera generación del Octavia, lanzado en 1997. Lleva un motor Diesel de 101 CV y tiene un precio ventajoso (precio, equipamiento y ficha técnica). 
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