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SEAT Toledo

 
Última actualización: 25-09-2013Enrique Calle

El SEAT Toledo está a la venta con un precio de partida de 13 990 € (todos los precios) que corresponde a la versión de gasolina de 75 caballos con un equipamiento básico, sin aire acondicionado. El Toledo más caro, con motor de gasolina de 122 caballos y cambio automático de siete marchas, tiene un precio de 22 150 euros.

No es un modelo especialmente barato. Si tomamos por ejemplo como referencia el Toledo 1.2 TSI de 105 CV (18 600 Euros), se puede ver que hay modelos mucho más asequibles, entre ellos, un Chevrolet Cruze o un Škoda Octavia con el mismo motor (listado).

Actualmente, el SEAT Toledo no tiene descuento sobre la tarifa oficial. Sin embargo SEAT ofrece tres promociones para los Toledo que no están afectados por el plan PIVE. Primera, si no se financia, SEAT regala equipamiento adicional sin coste. En segundo lugar, si se financia con SEAT Credit, se aplica un descuento de 2000 euros. En tercer lugar, si se entrega un vehículo de segunda mano a cambio, el descuento es 1200 euros.

A fecha de este artículo, se puede elegir con cuatro motores de gasolina (75, 85, 105 y 122 CV) y uno Diesel de 105 CV. En principio, SEAT no tiene previsto instalar motores de mayor potencia. En la primera mitad de 2013 llegará una versión Diesel de 90 caballos y, en una fecha aún sin determinar, una versión prevista para funcionar con GLP además de con gasolina.

SEAT ToledoHemos probado en profundidad el Toledo 1.2 TSI de 105 caballos. Me parece una versión interesante dentro de la gama porque acelera mucho para la potencia declarada, hace muy poco ruido y, además, su consumo no es alto. En un uso diverso por todo tipo de carreteras, conduciendo con suavidad pero sin lentitud, el consumo puede estar en torno a 7,5 l/100 km. Si las condiciones son poco exigentes, por ejemplo, el típico recorrido por una vía de circunvalación de una gran ciudad con poco tráfico, el consumo baja con facilidad de 6,0 l/100 km.

La versión más potente de gasolina, de 122 caballos, también tiene un motor excelente. Sin embargo, creo que en muchos casos no compensa pagar el sobre precio que supone en vista del buen resultado del Toledo de 105 caballos.

El Toledo con motor Diesel gasta menos que cualquiera de gasolina —y eso ya solo justifica la compra para quien haga muchos kilómetros anuales— sin embargo, su funcionamiento es mucho más áspero y ruidoso. Esa falta de suavidad puede enturbiar algo el agrado general de funcionamiento.

Una de las mejores cualidades del SEAT Toledo es su relación entre espacio exterior e interior. Así, es de menor tamaño exterior que un SEAT Exeo (4,48 frente a 4,66 metros), pero su interior tiene más espacio para ocupantes, y sobre todo, un maletero mayor y más fácil de cargar. Otro dato llamativo de su carrocería es su reducida anchura, solo 1,3 centímetros mayor que la de un SEAT Ibiza.

Las contenidas dimensiones exteriores, especialmente la anchura, son de gran utilidad a la hora de aparcar en plazas pequeñas o conducir por calles estrechas. A eso se añade que que necesita poco espacio para maniobrar. En consecuencia, es un coche que se maneja con facilidad.

SEAT ToledoPor tamaño y número de puertas, es parecido a modelos como el Opel Astra o el Mazda 3. Lo peculiar del SEAT Toledo es que tiene una silueta distinta, con un tercer volumen muy marcado que no tienen estos dos rivales. La alternativa más importante del Toledo no es ninguno de los anteriores, sino el Škoda Rapid, que es prácticamente mismo coche. Así pues, la decisión de compra entre uno y otro tendrá que ver con gustos personales, cercanía de la red de asistencia o las diferencias de precio (si bien todavía Škoda no ha facilitado los precios del Rapid).

El Toledo es un producto que, en palabras de SEAT, queda ubicado entre un Ibiza y un León. Es decir, SEAT no ha hecho un coche refinado o con gran atención por el detalle. Pero tampoco tiene —para su precio— carencias de equipamiento ni faltas de acabado que incomoden en un uso cotidiano.

Es la cuarta generación del SEAT Toledo. Aquí hay fichas técnicas y de equipamiento de la segunda generación y aquí de la tercera. En la parte final de esta página están todos los textos y fotografías que km77.com ha publicado de estos dos modelos.

SEAT mostró con gran fidelidad cómo sería este Toledo con un prototipo del mismo nombre.

Coste del seguro

En nuestro comparador de seguros hemos calculado el precio para asegurar un SEAT Toledo 1.2 TSI recién comprado. El coche va a recorrer aproximadamente 20 000 kilómetros al año y duerme en la calle. El tomador del seguro es una persona de 42 años con 20 de antigüedad, administrativo, soltero y vive en un barrio periférico de Madrid. Además, anteriormente ha estado como titular de un seguro durante 10 años y nunca ha tenido siniestros. Con estos condicionantes, el precio mínimo que hemos obtenido para un seguro a todo riesgo es 310 euros y lo ofrece la compañía Balumba. Esta póliza no es de calidad: solo tiene 4,4 puntos sobre 10. Reale ofrece por 611 euros una póliza de mucha calidad, 8,2 puntos, por 611 euros. En este apartado hay más información sobre cómo se puntua la calidad de las pólizas.


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