Es una edición especial que Renault pondrá
a la venta próximamente. A España llegarán
26 unidades de las 450 que se producirán para todo
el mundo.
Está basado en el Mégane F1 Team R26, del que conserva
la potencia (230 CV), el diferencial autoblocante y la suspensión
delantera, entre otros elementos.
Una característica singular del R26.R es que
tiene un peso 127 kg inferior respecto al modelo del que deriva.
Entre otras medidas para aligerar peso, tiene un capó
de fibra de carbono, las ventanillas traseras y la luna trasera
están fabricadas en policarbonato y el escape puede
ser de titanio (más
información sobre los cambios que tiene para reducir su
peso).
Según Renault, alcanza 100 km/h con salida parada en
6,0 segundos, su consumo es 8,5 l/100 km y su velocidad máxima
es 237 km/h. Su relación entre prestaciones y consumo
es buena.
Respecto a un F1 Team R26, el R26.R tiene muelles más
duros, amortiguadores diferentes y los discos de freno van
ranurados. Los neumáticos pueden ser unos Michelin
Pilot Sport 2 en 235/40 R18 o TOYO PROXES R888 225/40R18 (estos
últimos en opción). Tiene refuerzos ciertos
puntos de unión de la suspensión delantera con
el chasis.
 Según
Renault, uno de sus objetivos a la hora de fabricar este coche
ha sido ofrecer una relación entre
precio y prestaciones sin igual, para clientes aficionados
a los circuitos. Por el momento, Renault no ha facilitado
su precio.
Tiene asientos de tipo baquet fabricados por Sabelt y cinturones
de seguridad de seis puntos de anclaje. Puede llevar un arco
de seguridad de cuatro puntos, homologado para conducir por
carretera.
Está disponibles con 7 colores de carrocería, de los cuales 3 son
exclusivos: Gris Luna, Blanco Nacarado y Azul Dinamo.
Está fabricado en la factoría Alpine Renault
de Dieppe (Francia), que es donde se construyen los modelos
más deportivos de Renault.
|
