El Renault Mégane Coupé de 2009 está
a la venta desde 16.850 € (todos
los precios). Es un precio alto en relación a modelos
como el Citroën C4 Coupé, el KIA pro_cee'd o el Opel Astra GTC (ficha comparativa de precios).
Es 600 € más costoso que el Mégane Berlina (del cual deriva), a igualdad de
equipamiento y motor. Para algunos conductores el Mégane
Coupé será preferible al Berlina porque tiene
unos asientos delanteros que sujetan más el cuerpo
y porque los ajustes de la suspensión son diferentes
y le dan mejor tacto de conducción (aunque no tanto
como el que tienen otros coches de este tipo, como un Volkswagen
Scirocco), especialmente en carreteras de curvas. Lo que tiene que ver con la funcionalidad de la carrocería
es mucho más desfavorable en el Mégane Coupé
que en el Berlina. La visibilidad es muy mala en tres cuartos
traseros, el acceso al maletero es reducido y las plazas traseras
son pequeñas. Atrás viajarán con suficiente
confort dos personas de hasta unos 1,70 m de estatura. Algunos
competidores del Mégane Coupé tienen más
espacio —tampoco mucho— en sus plazas traseras,
como un Opel
Astra GTC o un KIA
pro_cee´d,
 El Mégane Coupé está disponible con cuatro motores de gasolina (110, 131, 140 y 180
CV) y cinco Diesel (86, 106, 131, 150 y 160 CV).
Las cajas de cambio son manuales de cinco o seis velocidades, salvo en los motores 2.0 de 140 CV (cambio automático CVT de variador continuo) y 2.0 dCi de 150 CV (cambio automático de seis relaciones). Hemos probado en profundidad la variante Diesel de 106 CV
de potencia. Este motor no me ha dado tan buena impresión
en el Mégane Coupé como en otros modelos de
Renault (por ejemplo, en el Clio).
En el Mégane Coupé
es ruidoso, especialmente en frío y cuando se acelera
desde baja velocidad. En un Peugeot
308 1.6 HDi 110 se nota menos ruido del motor en el habitáculo.
Gasolina
|
Diesel
|
| 1.6 |
110 CV |
1.5 dCi |
86 CV |
| 1.4 Tce |
131 CV |
1.5 dCi |
106 CV |
| 2.0 |
140 CV |
1.9 dCi |
131 CV |
| 2.0 Tce |
180 CV |
2.0 dCi |
150 CV |
| |
|
2.0 dCi |
160 CV |
Los niveles de equipamiento posibles son tres: «Expression», «Dynamique»
y «Privilege». Hay elementos de equipamiento muy
interesantes por su buen funcionamiento, como el climatizador,
el navegador, la conexión «Bluetooth» para
el teléfono o la «tarjeta manos libres»
(que es como llama Renault a su sistema de acceso y arranque
si llaves). No todos estos elementos los pueden tener todas
las versiones del Mégane Coupé.
 Como el anterior Mégane de tres puertas, el Coupé lleva un airbag colocado en la banqueta de los asientos delanteros. Renault llama a este sistema «PRC» («Pelvis Restrain Cushion»). Funciona en combinación con los pretensores y limitadores de carga del cinturón de seguridad.
Su función es mantener la pelvis de los ocupantes delanteros en una posición adecuada en caso de impacto frontal: trata de limitar la posibilidad de que el cuerpo de los ocupantes pueda pasar por debajo de la banda abdominal del cinturón, algo que puede ocurrir si este sistema de seguridad está mal colocado.  |
