Renault Grand Scénic

Cumple con todo lo que se puede necesitar de un vehículo familiar. El habitáculo es amplio, con tres plazas traseras en las que se pueden llevar tres asientos infantiles —si éstos no son muy grandes—, y funcional, gracias a que es modulable y a que tiene muchos huecos para dejar objetos. El maletero es grande y fácil de cargar (imagen).

Con siete plazas, el Grand Scénic lleva una tercera fila con dos asientos adicionales, donde pueden viajar con cierta comodidad en distancias no muy largas niños relativamente crecidos o adultos que no sean corpulentos, siempre que los ocupantes de la segunda fila adelanten algo sus asientos (imagen).

El volante va menos tendido que en el modelo anterior y el asiento del conductor puede ir apreciablemente más cerca del suelo; por ello, la sensación que tiene el conductor a los mandos del Grand Scénic es más similar a la que se tiene con algunos turismos (más impresiones del interior).

Es más ágil que el modelo precedente, si bien en circunstancias muy desfavorables, como una maniobra de esquiva, se nota que es un vehículo alto porque los movimientos de su carrocería son amplios. Aunque se fuerce mucho en curva, sigue la trayectoria marcada con el volante con mucha fidelidad y aparente facilidad. La buena estabilidad que tiene la consigue con una suspensión cómoda en todo tipo de irregularidades (más impresiones de conducción).

Motores y precios

Se puede elegir entre una versión de gasolina y tres Diesel. En mayo de 2011 comenzó a estar disponible un nuevo motor Diesel de 131 CV (Energy dCi 130 Stop&Star eco2). Reemplaza a uno de mayor cilindrada e igual potencia. Sobresale por su bajo consumo (más información en el artículo del Scénic).

Todos los motores van acoplados a cajas de cambio manuales de seis velocidades, aunque el Diesel de 110 CV puede llevar una transmisión de doble embrague («EDC») de seis velocidades.

El Grand Scénic dCi de 131 CV y 7 plazas se puede adquirir desde 23.500 €. Es un precio superior al de un SEAT Altea XL, parecido al de un Citroën Grand C4  Picasso y algo más bajo que el de un Ford Grand C-MAX, los tres con motores Diesel de 135 a 140 CV (ficha comparativa).

Hay opciones más económicas, como un Opel Zafira o un Chevrolet Orlando, pero también más costosas como un Volkswagen Touran (ficha comparativa).

En el Scénic, esta nueva versión Diesel de 131 CV tiene un funcionamiento satisfactorio, pero no tanto como el del anterior dCi de 131 CV, que era un motor excepcional. Tenía una buena respuesta y podía acelerar lo suficiente para adelantar con soltura e incorporarse rápidamente a vías rápidas, al menos si no está muy cargado (más información). El de 160 CV da mejores prestaciones y un consumo que no es mucho mayor.

Equipamiento

Está disponible con dos niveles de equipamiento: «Emotion» y «Dynamique». Todas las versiones llevan de serie seis airbags, control de estabilidad, faros antiniebla, aire acondicionado y equipo de sonido CD MP3, entre otros elementos (fichas de equipamiento).

En algunas versiones, la instrumentación está mostrada en una pantalla «TFT» configurable. En ella, el conductor puede elegir, entre varias posibilidades, la información que muestra en cada momento. Una curiosa función, aunque no muy práctica, es que se puede seleccionar entre dos tipos de cuenta revoluciones, de los cuales uno simula al clásico de aguja.

Puede tener un climatizador (Imagen) con control de temperatura para dos zonas y tres programas de funcionamiento: «Soft», «Auto» y «Fast» —suave, automático y rápido—.

Puede llevar un navegador («Carminat TomTom») con una pantalla a color de 5,8 pulgadas y los mapas van almacenados en una tarjeta SD. También hay disponible una cámara trasera de que facilita las maniobras y que genera una imagen que se ven en la pantalla del navegador (imagen).

Precio del seguro y otros detalles

Asegurar a todo riesgo un Grand Scénic dCi de 131 CV con 7 plazas y el paquete de equipamiento «Bose Edition» estableciendo como conductor principal a un hombre casado de 40 años con más de 20 de carné y 7 sin siniestros, que utilice el coche a diario, realice hasta 15.000 km anuales, aparque en un garaje colectivo y resida en Sevilla tiene un coste de 632 € con Direct Seguros, la compañía de mejor relación entre calidad y precio —7,56 sobre 10— según nuestro comparador de seguros.

Es una póliza de calidad normal (6,12), pero de las más asequibles —por encima hay algunas de calidad 9 sobre 10, pero mucho más costosas (997 €), como la de Génesis—. Un seguro a todo riesgo con franquicia puede obtenerse desde 311 €, también con Direct Seguros —franquicia de 300 €—.

Esta es la tercera generación del Renault Scénic-Grand Scénic. La primera generación (más información) estuvo en el mercado de 1996 a 2003, mientras que la segunda (más información) se pudo adquirir de 2003 a 2009.