Porsche Macan

Última actualización: 28-10-2015

El Macan es un todoterren de 4,68 metros de longitud. Es 19 cm más corto y 8 cm más bajo que un Cayenne, aunque su anchura es muy similar. El Cayenne tiene un habitáculo más espacioso —algo que notarán especialmente los ocupantes de las plazas traseras— y un maletero con 170 litros más de capacidad.

Entre el Macan y el Cayenne menos costosos (ambos con motores Diesel; el primero de 258 caballos y el segundo de 264), hay una diferencia de  11 450 euros (ficha comparativa). El Macan S Diesel está en venta desde 63 694 euros, con neumáticos «allseason» (todo tiempo) con los que gasta menos carburante que con los de verano y gracias a ello su precio es inferior al pagar menor impuesto de matriculación (ficha comparativa).

A finales de octubre de 2015 Porsche introduce el Macan GTS de 360 caballos. Por lo tanto, la gama queda compuesta por el Macan S Diesel (258 caballos), por el Macan S (340 CV), Macan GTS y Macan Turbo (400 CV). Su precio es 85 823 euros. Precio, fichas técnicas y equipamiento de toda la gama.

El Macan GTS tiene el motor V6 turboalimentado de 3,0 litros que también utiliza el Macan S (el Turbo tiene uno de 3,6 litros), pero con cambios para que su potencia sea 20 caballos superior. El Macan GTS tiene de serie algunos elementos de equipamiento que son opcionales en el S, como la suspensión de dureza variable (PASM), llantas de aleación de 20 pulgadas (diseño RS Syder y color negro mate) y asientos deportivos. También se distingue del resto por detalles exteriores en color negro y porque lleva un paquete de elementos decorativos denonimado Sport Design. Es el primer Macan que puede llevar faros de ledes con iluminación adaptativa y el sistema de entretenimiento denominado Porsche Communication Management.


Porsche Macan GTS

Los rivales de las versiones de gasolina del Macan son el Infiniti QX 50 y el Jaguar F Pace (listado con motores de gasolina de entre 310 y 430 CV). En el caso de la versión Diesel, las alternativas más similares son el Audi Q5 (con el que comparte algunas piezas de su estructura), el BMW X3, el BMW X4 y el Mercedes-Benz GLC.

Pagar la diferencia de precio que hay entre el Macan y el Q5 puede ser una decisión difícil. El Macan ofrece mayor equipamiento de serie (que no iguala pero sí reduce la diferencia de precio), la posibilidad de equiparlo con una suspensión neumática que facilita la conducción fuera del asfalto y unas cualidades dinámicas superiores que, para aprovecharlas, requieren circular a un ritmo muy superior al legal. El Q5 es algo más amplio en las plazas traseras y tiene más maletero (ficha comparativa). El motor Diesel de ambos es el mismo.

Porsche Macan S Diesel. Modelo 2014.

Del Porsche Macan nos quedamos con el excelente equilibrio que ha logrado Porsche entre confort y agilidad. Además, es un coche de calidad y con mucho equipamiento posible. El principal inconveniente posiblemente sea que las plazas traseras no son amplias, un pasajero de más de 1,80 metros va mal. El volumen del maletero es 500 litros, una capacidad algo menor que el de un Audi Q5, un BMW X3 y un Mercedes-Benz GCC (540, 550 y 550 litros respectivamente). Más información en el Blog Celedonio y Cogolludo y en impresiones del interior.

La versión S Diesel, que es la que hemos probado con detenimiento, es silenciosa, de rápida y enérgica respuesta al acelerador, de suave funcionamiento y, además, con un gasto de combustible tal que permite unas cifras de autonomía elevada a pesar de que el depósito de combustible no es muy grande (60 litros; opcionalmente y sin coste, de 75 litros). Este motor Diesel es de seis cilindros en V de 3,0 litros y está sobrealimentado mediante un turbocompresor. En las impresiones de conducción hay más información sobre el motor, las prestaciones y el consumo. Para cumplir la normativa de emisiones Euro 6 tiene un sistema de reducción catalítica de los óxidos de nitrógeno que requiere de una solución acuosa de urea, un producto que comercilamente se conoce como AdBlue y que se rellena a través de una boca que hay junto a la del gasóleo.

Todos los Macan están asociados a una caja de cambios automática de doble embrague PDK de siete velocidades de funcionamiento muy bueno por rapidez y suavidad y tienen tracción total mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente que en función del grado de acoplamiento hace que llegue más o menos par a las ruedas delanteras. De manera opcional se puede optar por el sistema PTV Plus, un diferencial trasero activo que distribuye el par motor entre esas ruedas traseras de manera independiente.

Porsche Macan interior salpicadero. Modelo 2014.

Además puede tener elementos de equipamiento como un sistema de mantenimiento de carril, asientos delanteros calefactados y ventilados con ajustes eléctricos, control de descenso de pendientes, un mando que activa el modo Off-Road, levas de cambio tras el volante, cortinillas en las ventanillas traseras o el portón trasero con apertura y cierre automático. También se puede pedir una suspensión neumática, un sistema de alumbrado activo (PDLS Plus) que adapta el haz de luz de manera continua o un sistema de escape deportivo de acero inoxidable cromado. Las llantas de aleación pueden ser de hasta 21 pulgadas de diámetro y los frenos, de discos de fundición de hierro o cerámicos.

Porsche ofrece un servicio de personalización del Macan denominado Exclusive que permite hacer cosas como que el mando del coche esté pintado del mismo color de la carrocería, que ésta sea de un color específico o tener el escudo de Porsche en los apoyacabezas. También hay diversos elementos (paquete SportDesign) para cambiar el aspecto del coche (paragolpes, alerón, retrovisores, pilotos oscurecidos, llantas) y un amplio catálogo de accesorios, que lo lleva de serie el GTS.

Hemos calculado el precio para una póliza a todo riesgo sin franquicia para un Porsche Macan Diesel en el comparador de seguros. El tomador es una persona de 44 años (con carné desde los 18) que vive en Madrid, guarda el coche en un garaje colectivo, recorre hasta 30 000 kilómetros anuales y no ha tenido siniestros durante los últimos 10 años. Con estos datos, el precio más barato lo ofrece la compañía Génesis, por 1167 euros. Esta póliza también parece muy conveniente porque es de gran calidad: 8,07 puntos sobre 10 (información sobre cómo se valora la calidad de una póliza).

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