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El Peugeot 508 SW es la versión familiar del 508. Se puede adquirir con cinco motores distintos, tres Diesel —112, 163 y 204 CV—y dos de gasolina —120 y 156 CV—.
En 2012 llegará una versión híbrida de 200 CV —508 HYbrid4— que combinará un motor Diesel (que transmite su fuerza a las ruedas delanteras) con otro eléctrico (mueve las ruedas traseras).
Sobre esta variante familiar e híbrida hay un modelo con modificaciones para hacerlo más apto fuera del asfalto y que cuesta 46 950 Euros. La información del 508 RXH, que es como se llama, está aquí.
El 508 SW sucede en la gama de modelos de Peugeot al 407 SW. Respecto a éste es más grande —5 cm más largo y 4 más ancho—, más ligero —1575 frente a 1750 kg si comparamos las versiones Diesel de 170 y 163 CV— y más aerodinámico —crece la superficie frontal pero mejora el coeficiente aerodinámico, siendo el producto de ambos más favorable en el 508 SW—.
Además de estas mejoras técnicas hay otras más evidentes a simple vista: el habitáculo ha ganado espacio en las plazas traseras y el maletero es de mayor capacidad. Ambos eran puntos débiles en el 407 SW respecto a su competencia. Ahora el 508 SW ya no es uno de los menos espaciosos, sino que se sitúa entre los más amplios, excepto por la anchura disponible en las plazas traseras. El motor de gasolina de 156 CV tiene un funcionamiento agradable y el consumo de combustible es más bien bajo. Puede ir combinado con un cambio manual o uno automático. Hay más información y más detallada en los apartados de Impresiones de interior y de Impresiones de conducción.
 El equipamiento puede ser muy abundante ya que, bien sea de serie o como opción, puede tener un dispositivo que proyecta algunas informaciones a la altura de la base del parabrisas (imagen; evita desviar mucho la vista de la carretera para consultar entre otras cosas la velocidad a la que se circula), un sistema de entrada y arranque sin llave, freno de estacionamiento automático, cambio automático de luces cortas a largas y viceversa (para no deslumbrar a otros conductores), faros de xenón con alumbrado activo (los leds para el alumbrado diurno forman parte de este faro; imagen), un techo panorámico de cristal de gran tamaño (1,62 m²; imagen), un climatizador de cuatro zonas y un navegador que avisa la situación de los radares fijos, entre otros elementos.
Entre las cosas que no puede tener y que se pueden echar en falta en un coche de este tipo están las pantallas de televisión en las plazas traseras, una suspensión que mantenga constante la altura de la carrocería independientemente de la carga y ventilación en los asientos.
El Peugeot 508 SW está en venta desde 23 500 hasta 37 600 Euros (todos los precios). La versión que hemos probado —1.6 THP de 156 CV— cuesta 26 800 € con el nivel de equipamiento «Active», el más sencillo de los dos disponibles con este motor. Con el otro, denominado «Allure», cuesta 28 500 €.
 Las diferencias más importantes entre el equipamiento «Active» y «Allure» son que el segundo tiene el cómodo sistema de entrada y arranque sin llave, la conexión Bluetooth para teléfonos móviles, los sensores traseros de ayuda al aparcamiento, el freno de estacionamiento eléctrico y los cristales traseros oscurecidos. Además hay algunas diferencias estéticas como el marco cromado de las ventanillas, las llantas y el volante.
Para los motores de menor potencia existe un equipamiento más sencillo («Acces») y la versión de 204 CV se comercializa en exclusiva con el equipamiento «GT», que incluye elementos que modifican el aspecto y cambios en la suspensión delantera. Ésta es de paralelogramo deformable (imagen) en vez de la más sencilla McPherson del resto de la gama (imagen). El 407 tenía la que ahora lleva el «GT».
Con un motor de gasolina de potencia parecida al que hemos probado, existen otros turismos con carrocería familiar más asequibles. Son los siguientes: Ford Mondeo Sportbreak 1.6 EcoBoost (160 CV), Toyota Avensis Cross Sport 1.8 VVT-i (147 CV), Citroën C5 Tourer Seduction THP (155 CV), Mazda 6 Wagon 2.0 (155 CV), Renault Laguna Grand Tour 2.0 16V eco2 (140 CV). El Skoda Superb Combi 1.8 TSI tiene un precio parecido (160 CV).
Cuestan más el Honda Accord Tourer, el Volkswagen Passat Variant , el Subaru Legacy SW y el Audi A4 Avant. Listado de familiares de entre 4,7 y 4,9 m de longitud con motor de gasolina de 140 a 170 CV.
 La póliza con mejor relación entre calidad y precio para el Peugeot 508 SW 1.6 THP la ofrece Direct Seguros por 580 € y obtiene una puntuación de 6,86 puntos sobre 10. La póliza más barata también es de la misma aseguradora, cuesta 564 € y tiene una valoración de 6,65 puntos.
Estos resultados los hemos obtenido con nuestra calculadora de precios de seguros que ofrece una comparativa de más de 20 aseguradoras. Hemos hecho el cálculo para un conductor de 40 años, casado, residente en Madrid, que aparque el coche en un garaje comunitario y que recorra hasta 20 000 km al año. Todas estas variables, y otras, se pueden personalizar.
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