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El Peugeot 4008 es un coche con aspecto de todoterreno aunque está diseñado para circular principalmente por asfalto. Comparte plataforma con el Mitsubishi ASX y el Citroën C4 Aircross. Peugeot dice que las ventas comenzarán en países no europeos.
Mide 4,34 metros de longitud, 30 cm menos que un 4007. Es una cota similar a la de modelos tan dispares, por calidad y precio, como el Audi Q3 y el Dacia Duster. Entre las principales alternativas al 4008 están el Nissan Qashqai, el Hyundai ix35, el Škoda Yeti y el Toyota RAV4.
Se fabricará con cuatro motores diferentes, dos de gasolina —de 116 y 154 CV— y dos Diesel —112 y 150 CV—, pero en Europa sólo se ofrecerán los de gasóleo. Son de 1,6 y 1,8 litros de cilindrada. Peugeot no tiene actualmente ningún motor 1.8 HDI; el del 4008 es el motor que Mitsubishi monta en el ASX.
Los dos motores Diesel van acoplados a una caja de cambios con cinco relaciones; para el de 150 CV hay también una automática (de variador continuo). El sistema de tracción puede ser a las ruedas delanteras o uno de tracción conectable.
Entre los elementos de equipamiento posibles, Peugeot cita el sistema de entrada y arranque sin llave, el sistema de navegación con pantalla táctil, la cámara trasera para facilitar las maniobras y las llantas de hasta 18”.
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