Peugeot 2008 2013

Última actualización: 01-06-2016

El Peugeot 2008 es un modelo con aspecto de todoterreno que deriva del Peugeot 208. Está disponible desde 14 600 euros con un motor de gasolina de 82 CV. La versión más costosa del 2008 tiene un precio de 22 200 euros y corresponde a la versión 1.6 BlueHDi de 120 CV y nivel de equipamiento «GT Line» (precios, fichas técnicas y equipamiento).

Mide 4,16 metros de longitud, 1,74 de anchura y 1,56 de altura. Es 19,7 centímetros más largo, igual de ancho y 9,6 centímetros más alto que el 208 (ficha comparativa). Además, la carrocería está 2,5 centímetros más alejada del suelo.

Desde el 23 de mayo de 2016 está a la venta la gama 2008 2016, que sólo supone una pequeña actualización estética sobre el modelo presentado en 2013. Los cambios se limitan a una nueva calandra, nuevos y pilotos —mantienen su forma y tamaño—, unas protecciones de plástico añadidas en los pasos de rueda para potenciar su aspecto de todoterreno y una gama de niveles de equipamiento ligeramente renovada, entre las que destaca la más costosa, denominada GT Line, que tiene elementos estéticos específicos que le dan un aspecto más deportivo. Según Peugeot, la introducción de este nivel de equipamiento responde a la demanda de la mayoría de los clientes (galerías de imágenes exteriores e interiores del modelo 2016).

peugeot-2008-2016-gt-line-frontal-lateral

La gama está compuesta por dos motores Diesel (versiones 1.6 BlueHDi de 99 y 120 CV, que sustituyen a los anteriores 1.6 e-HDi de 92 y 115 CV) y tres de gasolina (versiones 1.2 PureTech de 82, 110 CV y 131 CV, que sustituyen a los anteriores 1.2 VTi de 82 CV y 1.6 VTi de 120 CV). Todos van asociados a un cambio manual de cinco velocidades, excepto los motores Diesel y de gasolina más potentes (120 y 131 CV respectivamente) que tienen uno de seis. Desde octubre de 2015 se puede combinar el motor de gasolina 1.2 Puretech de 110 CV con un cambio automático de convertidor de par y seis velocidades denominado Peugeot EAT6. Las versiones Diesel y las de gasolina 1.2 PureTech de 110 y 131 CV tienen sistema Stop & Start de serie.

La tracción es siempre en las ruedas delanteras y no está previsto lanzar una versión con tracción a las cuatro. Las versiones con los niveles de equipamiento «Allure» y «GT Line» tienen de serie unos neumáticos con especificación M+S (del inglés «Mud+Snow», en español «Barro+Nieve») y un sistema denominado «Grip Control». Este sistema puede aumentar la motricidad en terrenos de baja adherencia adaptando el funcionamiento del control de tracción y variando la distribución de fuerza entre las ruedas delanteras (vídeo de su funcionamiento).

Hemos probado en profundidad la anterior versión 1.6 e-HDi de 92 caballos de potencia y durante una presentación el más reciente 1.6 BlueHDi de 120 caballos, todos con cambio manual. Con ambos motores el 2008 se desenvuelve sin dificultades en la mayoría de las situaciones, al menos sin carga, que es como los hemos conducido. Son motores de funcionamiento suave, hacen que el coche salga bien desde parado y no son especialmente ruidosos. La versión menos potente nos dio un consumo de combustible bajo en prácticamente cualquier situación (más información en impresiones de conducción) y, por el momento, no hemos podido hacer pruebas concluyentes de consumo con los motores más actuales.

El Peugeot 2008 tiene un interior más amplio que el 208. Sin embargo, el espacio disponible para las plazas traseras es de los más pequeños entre sus alternativas. Un Škoda Yeti o un Opel Mokka X tienen más espacio y solo un Nissan Juke tiene menos (tabla de mediciones interiores). En cualquier caso, cuatro personas pueden viajar con comodidad y desahogo. El maletero tampoco es de los más amplios, pero tiene unas formas muy aprovechables y es muy fácil de cargar porque tiene el borde muy bajo (63 centímetros). Con la actualización no hay cambios en los materiales que recubren el interior ni en los ajustes, que son correctos aunque sencillos.

Peugeot 2008

Equipamiento y precio

Desde mayo de 2016 hay cuatro niveles de equipamiento disponibles: «Acces», «Active», «Allure» y «GT Line» (anteriormente a esa fecha hubo otros, denominados «Access» y «Crossway»). Desde el nivel «Acces» son de serie, entre otros, los siguientes elementos: airbags frontales y laterales para las plazas delanteras y de cortina para todas, programador y limitador de velocidad, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, fijaciones para sillas infantiles ISOFIX, aire acondicionado y llantas de acero de 16 pulgadas.

Con el nivel «Allure» se añade a todo lo anterior el climatizador bizona, el sistema multimedia con pantalla táctil, las llantas de aleación de 17 pulgadas, los neumáticos «M+S» y el sistema «Grip Control». El nivel «GT Line», por último, añade unos parachoques con un diseño distinto, unas lunas traseras sobretintadas, una tapicería exclusiva y detalles de color rojo en la carrocería y en el interior.

Opcionalmente, el 2008 puede tener asistentes como el sistema de aparcamiento asistido —con muy buen funcionamiento— o el sistema frenada de emergencia en ciudad (Active City Brake). El equipo multimedia del 2008 2016 tiene una función que replica la pantalla de los dispositivos móviles compatibles (Mirror Screen), que pueden ser de Mirror Link o de Apple CarPlay.

Con el lanzamiento de la gama 2016 Peugeot ha puesto a la venta una edición limitada a 150 unidades denominada Carlos Sainz, con el motor de gasolina de 130 caballos y ciertos elementos distintivos sobre el nivel de equipamiento GT Line.

Es entre 3233 y 3600 euros más costoso que un Peugeot 208 de cinco puertas con un motor y un equipamiento equivalente —ficha comparativa—. La versión Diesel de 99 CV está disponible desde 18 300 euros con el nivel de equipamiento «Active». Es un precio similar al de un Renault Captur 1.5 dCi de 90 CV con un equipamiento parecido e inferior al de un MINI Countryman One D de 98 CV, que tiene un poco menos de equipamiento de serie (ficha comparativa).

Peugeot 2008

La versión de gasolina de 110 CV con el nivel «Allure» está a la venta por 19 800 euros. Es un precio superior al de un Renault Captur TCe de 120 CV con cambio automático de seis velocidades y un equipamiento de serie superior al de un Opel Mokka 1.4 Turbo de 140 CV (ficha comparativa).

Coste del seguro

Según el comparador de seguros de km77.com, asegurar a todo riesgo un 2008 1.6 BlueHDi 100 con nivel de equipamiento Allure para un hombre casado de 40 años, con 20 de antigüedad de carné, que aparca en un garaje colectivo, realiza hasta 30 000 km al año, reside en Vigo y no ha tenido siniestros en los últimos 10 años tiene un coste mínimo de 611 €. Es una póliza de Mutua Madrileña con una relación entre calidad y precio normal (6,6 puntos de 10 posibles).

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