Hay alternativas con una relación entre el precio y el equipamiento más favorable que un Opel Corsa, como un Ford Fiesta y un Fiat Grande Punto. Más consideraciones sobre su precio y su equipamiento.

El nuevo Corsa —que mide 4,0 m de longitud— es más grande que el anterior en todas las dimensiones. Su tamaño es similar al de un Peugeot 207 y un Renault Clio. Está disponible con carrocería de tres o de cinco puertas. Entre ellas hay varias diferencias de aspecto y funcionales (imágenes del tres puertas, imágenes del cinco puertas).

El Corsa de cinco puertas es espacioso y tiene un buen acceso a las plazas traseras.

En el de tres puertas, las plazas traseras tienen algo menos de altura libre al techo (por la forma de la carrocería) y unas ventanillas pequeñas, por lo que es menos apropiado para llevar pasajeros.

En las plazas delanteras hay mucho espacio en cualquier caso. Por habitabilidad es uno de los mejores, sobre todo detrás, lugar donde supera claramente a otros utilitarios de su tamaño, como el Peugeot 207 y el Renault Clio.

La calidad de acabado del Corsa es buena, aunque las unidades que hemos conducido tenían detalles mejorables. Más impresiones del interior.

Sea con la carrocería que sea, el Corsa es un coche funcional porque tiene soluciones interesantes: hay un sitio donde dejar la bandeja que cubre el maletero cuando se cargan objetos grandes, el maletero puede tener un doble fondo muy útil y los asientos traseros tienen una regulación de inclinación en dos posiciones. No todos estos elementos los pueden tener las versiones más económicas del nuevo Corsa.

El maletero mide 285 l de volumen; puede aumentarse hasta 1.100 l si se abaten los respaldos traseros. Es un maletero semejante al de otros utilitarios modernos con una longitud en torno a cuatro metros (tabla comparativa).

Una novedad que aporta el Corsa es un cómodo sistema para llevar dos bicicletas en la parte posterior de la carrocería, que cuando no se usa pasa desapercibido (imagen). Lo pueden tener todas las versiones del Corsa, salvo el «Essentia», y cuesta 550 €.

Está disponible con tres motores de gasolina (1,0 l de 60 CV, 1,2 l de 80 CV y 1,4 l de 90 CV) y tres Diesel (1,3 l CDTI de 75, 1,3 l CDTI de 90 CV y 1,7 l CDTI de 125 CV de potencia). Tabla comparativa de prestaciones y consumo del nuevo Corsa.

El motor 1,4 l de gasolina no es muy interesante porque su respuesta es peor que la del Diesel de 90 CV. En cambio el 1,2 l de gasolina es agradable y suficiente para mover el Corsa con cierta soltura.

El Diesel menos potente puede mover al Corsa con agilidad, sobre todo por autovía, y le da un consumo extremadamente bajo (más comentarios sobre prestaciones, consumo y sonoridad). Resulta muy ruidoso e incómodo en ciudad, porque tiene poca fuerza para poner al coche en marcha. Nos parece más aconsejable la versión Diesel de 90 CV que la 75, dado que cuesta 600 € más y gasta lo mismo.

Todos los Corsa tienen una caja de cambios manual, de cinco velocidades en las versiones de gasolina de hasta 90 CV y en el Diesel de 75 CV; en el resto de versiones es de seis. Hay disponible, para las versiones de 80 CV, una caja automática de tipo Easytronic (con embrague pilotado).

También hay una versión OPC, con un motor turbo de 1,6 l de cilindrada y 193 CV de potencia. Este motor lo estrenó el Opel Meriva OPC, aunque con 180 CV de potencia.

Una curiosidad en el Corsa es que hay varios mandos fabricados en plástico translúcido y están bien iluminados (imagen), como el de las luces, el de los elevalunas, los tiradores de las puertas o algunos mandos del sistema de sonido y el mando central que aglutina diversas funciones del ordenador de viaje, navegador y del equipo de sonido.

El Opel Corsa puede comprarse con cuatro niveles de equipamiento: «Essentia», «Enjoy», «Sport» y «Cosmo» (comparativa de equipamiento).

Todas las versiones tienen de serie: cuatro airbags, antibloqueo de frenos (ABS), control de velocidad, asiento del conductor con ajuste en altura, volante con regulación en altura y profundidad, asiento posterior con regulación de la inclinación del respaldo (7,5 grados), dos reposacabezas traseros (tres en las versiones de cinco puertas), fijaciones para dos sillas infantiles en el asiento posterior, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado y retrovisores exteriores eléctricos.

Entre el equipamiento de seguridad que puede llevar hay un sistema de control de presión de los neumáticos, airbags de cabeza de tipo cortina, control de estabilidad (ESP) que puede frenar las cuatro ruedas simultáneamente, control de frenado en curva y servofreno de emergencia.

Opcionalmente, se puede disponer de un navegador con cartografía en CD o DVD y una pantalla en color de gran tamaño, radio CD (compatible con discos en formato MP3), control por voz para ciertas funciones del teléfono y conexión Bluetooth para teléfono móvil.

También hay disponible un techo solar de grandes dimensiones como el que tiene el Astra, asistente de arranque en rampa, limpiaparabrisas automático, luces automáticas, retrovisor interior con oscurecimiento automático, llantas de hasta 17 pulgadas, sensor posterior de aparcamiento e iluminación adaptativa con faros halógenos (de momento no puede llevar faros de xenón).

Desde febrero de 2007, éste es el único Corsa que está a la venta. El anterior estuvo a la venta en España hasta esa fecha.