El Mitsubishi ASX es un todoterreno pensado para un uso poco intenso fuera de la carretera. Su mayor limitación para circular por zonas abruptas es que su carrocería no va muy alejada del suelo (17 centímetros). Es similar a un Ford Kuga, un Nissan Qashqai o un Hyundai ix35. Está en venta desde 19 220 € (todos los precios).
Es cómodo de suspensión y sus reacciones en carretera no difieren mucho a las de un turismo convencional (más impresiones de conducción). Tiene un habitáculo suficientemente amplio para cuatro ocupantes y está bien terminado. Todos los materiales son sobrios pero dan sensación de calidad (más impresiones del interior).
Destaca porque lleva motores con los que, al menos según datos oficiales, tiene un consumo bajo para lo que suele ser habitual en este tipo de vehículos —pesados y voluminosos en relación a un turismo convencional—.
Hay una versión de gasolina —160 MPI de 117 CV— y dos Diesel —180 DI-D de 116 CV y 200 DI-D de 150 CV—. Con el motor de 150 CV, que es el que hemos probado con mayor detenimiento hasta el momento, tiene un funcionamiento sobresaliente por suavidad, bajo ruido y respuesta. Permite viajar con una buena reserva de aceleración en la mayor parte de las circunstancias que se pueden dar en carretera.
 El Diesel de 116 CV también es muy satisfactorio porque da una buena aceleración a cualquier régimen, recupera bien en marchas largas y funciona con suavidad. Desde febrero de 2012 tiene ligeros cambios para que consuma menos (más información).
Con el motor de gasolina, el ASX es más lento y menos capaz de realizar adelantamientos porque la reserva de aceleración es menor. A igualdad de circunstancias, requiere reducir alguna marcha más que el Diesel de 116 CV. Además, la caja de cambios de seis velocidades que tienen los motores Diesel funciona mejor que la de cinco relaciones de la versión de gasolina (más impresiones de conducción).
El motor 200 DI-D de 150 CV es el único que puede ir asociado a un sistema de tracción total. Supone un desembolso adicional de 3500 € y sus ventajas sólo salen a relucir en condiciones muy específicas, por ejemplo, si hay que acelerar en una pendiente deslizante. Todas las versiones tienen un sistema de parada y arranque automático del motor —«Auto Stop&Go» («AS&G»)— en las detenciones.
Con el motor Diesel de 150 CV, el ASX tiene un precio superior al de modelos de similares características. Así por ejemplo, la versión con tracción delantera está disponible desde 24590 €, algo más que el Ford Kuga, el Nissan Qashqai y el Hyundai ix35 con motor Diesel de 136 a 150 CV y el nivel de equipamiento más bajo (listado comparativo). Un KIA Sportage cuesta parecido. Con el otro motor Diesel de menor potencia, también es algo más costoso que el Qashqai y el ix35, así como el Sportage. Un Volkswagen Tiguan es menos asequible (listado comparativo).
Equipamiento y habitáculo
Hay tres niveles de equipamiento: «Callenge», «Motion» y «Kaiteki». En parte, el precio del ASX es alto porque su equipamiento de serie es abundante, especialmente en las versiones «Motion» y «Kaiteki».
Éstas tienen de serie siete airbags, faros de xenón con iluminación adaptativa, sistema acústico de ayuda al aparcamiento trasero, conexión Bluetooth para el teléfono y llantas de aleación de 17", entre otros elementos (fichas de equipamiento).
Un inconveniente es que los asientos delanteros y traseros dan poca sujeción lateral. El ASX tiene un maletero de 416 litros, un dato que no sobresale frente a sus competidores. La capacidad de carga se puede ampliar reclinando los respaldos de los asientos traseros (más información en las impresiones del interior).
 Desde febrero de 2012 hay pequeñas novedades en el habitáculo y el equipamiento (más información).
Precios del seguro y otros detalles
Según nuestro comparador de seguros, un ASX 180 DI-D de 116 CV se puede asegurar a todo riesgo con franquicia desde 438 €. Es una póliza de Génesis, con una franquicia de 600 € y una buena relación entre calidad y precio —7,56 puntos sobre 10—.
Hemos calculado el precio de la prima en base a este supuesto: conductor casado de más de 35 años, con más de diez de carné de conducir y residencia en Albacete. La póliza más barata en el mercado, con estas condiciones, la ofrece MMT y es a terceros: 190 €. No incluye rotura de luna lunas, robo, incendio y daños propios.
Mitsubishi comercializa en Japón un modelo muy similar al ASX, aunque bajo la denominación RVR (galería de imágenes).
El prototipo Concept cX, que Mitsubishi presentó en el Salón de Frankfurt de 2007, adelantó algunos rasgos del aspecto del ASX.
A lo largo de 2012, Citroën y Peugeot venderán un modelo basado en el ASX. Son el Citroën C4 Aircross y el Peugeot 4008. |
