El próximo Mitsubishi Outlander estará a la venta en España después de verano. Es la tercera actualización que Mitsubishi hace del modelo que apareció en 2007 (más información) y que fue renovado en 2009 (más información). Ahora los cambios son más profundos y Mitsubishi se refiere a él como la tercera generación (el primer Outlander apareció en 2003)
Tiene carrocería de todoterreno (las dimensiones son muy similares al Outlander que reemplaza: 4,66 m de longitud, 1,80 de anchura y 1,60 de altura) y no está pensado para superar grandes obstáculos fuera de la carretera (habrá versiones de tracción delatera y otras con tracción total).
Tiene siete plazas distribuidas en tres filas de asientos. Ahora, los de la tercera fila ya no son un estrecho transportín plegable (imagen), si no dos asientos más anchos (imagen). El portón de doble hoja ha sido reemplazado por uno sencillo. Esto permite que la instalación de un sistema automático de apertura y cierre. El espacio longitudinal es 34 cm mayor que antes cuando están pliegados los asientos de la segunda y tercera fila.
 Se podrá elegir con tracción delantera o total. Al menos en el momento del lanzamiento habrá dos motores, uno de gasolina de 2,0 litros con 150 CV (con distribución distinta al actual) y otro Diesel de 2,2 litros (llamado «DiD Clean Diesel»), con 158 CV (150 CV si el cambio es automático) y una relación de compresión muy baja (14,9 a 1) que permite reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. El consumo homologado será de menos de 5,0 l/100 km, sólo mejorado en la actualidad por el Mazda CX-5 2.2 D de 150 CV y el Nissan Qashqai+2 1.6 dCi de 130 CV.
El motor de gasolina puede ir acoplado a un cambio manual de cinco marchas o un automático (de variador continuo). En el caso del Diesel, el cambio manual tiene seis relaciones y el automático es nuevo (de convertidor de par hidráulico).
Todas las versiones, excepto el Diesel con cambio automático, tienen arranque y parada automáticas del motor durante las detenciones. Otra medida para ayudar a conseguir un consumo bajo de carburante es el sistema que «informa al conductor si está conduciendo con la máxima eficiencia».
Desde 2013 habrá una versión híbrida enchufable con tracción a las cuatro ruedas.
El nuevo Outlander podrá tener elementos de equipamiento que no están disponibles en el modelo que todavía se vende, como alerta por cambio involuntario de carril, programador de velocidad activo, un sistema que el fabricante denomina «FWD», que detecta obstáculos delante del coche y puede actuar sobre los frenos para evitar una colisión, climatizador de doble zona y doble regulación para el volante (una de las principales carencias del modelo anterior). También tendrá unos nuevos faros de xenón, de los que Mitsubishi dice que son más potentes y el haz mucho más ancho (1350 lumen y 80 grados en vez de 42). |
