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El MINI continúa destacando por dos características muy apreciadas por ciertos conductores: agilidad y estabilidad. Con él, es más sencillo —hasta cierto límite— circular a cualquier ritmo con más seguridad que con otros utilitarios. Es un coche cómodo a pesar de tener una suspensión dura.
La dirección tiene muy buen tacto y es muy directa y precisa. Además, da mucha información al conductor del contacto de las ruedas con el asfalto.
Posiblemente, el MINI sea el mejor coche de entre los utilitarios si lo que se busca es poder realizar una conducción deportiva, especialmente en las versiones más potentes. Aún así, es un coche apto para todo tipo de conductores por su buena relación entre agilidad, estabilidad y comodidad en cualquier carretera.
En la presentación únicamente pude probar el MINI Cooper D, que lleva un nuevo motor Diesel de 112 CV desarrollado por MINI. Funciona con suavidad en cualquier circunstancia, aunque es un poco ruidoso a baja velocidad —menos que otros motores Diesel de potencia similar como el 1.6 HDI de 112 CV que llevan el Peugeot 207 y el Citroën C3—.
Vibra menos que el motor anterior de 109 CV pero todavía llegan algunas vibraciones al volante cuando, por ejemplo, se pisa a fondo el acelerador con el motor a pocas revoluciones y en marchas largas. Con este motor, el MINI responde a la perfección en todo tipo de ritmos de circulación. Es posible realizar adelantamientos en poco espacio porque acelera mucho desde bajas vueltas.
 Aunque es un motor sobrealimentado mediante un turbocompresor, el efecto de este último elemento no es tan acusado como en otros motores Diesel de similares características. Responde de forma muy lineal, pero sin perder en ningún momento capacidad de aceleración.
Esta versión Diesel lleva una caja de cambios manual de seis velocidades. Tiene buen tacto pero, en ocasiones, no es sencillo introducir algunas marchas, especialmente las impares —primera, tercera y quinta—.
El MINI Cooper D tiene un consumo medio homologado de 3,8 l/100 km, muy bajo para un motor de su potencia (112 CV). Actualmente, esta versión del MINI es la única, junto al Audi A1 con el motor 1.6 TDI 105 CV, que gasta menos de 4,0 l/100 km entre los utilitarios de hasta 4,10 m y motor Diesel de 100 a 120 CV (listado). Por debajo de esa potencia, hay varios modelos que consumen de 3,3 l/100 km a 3,8 /100 km, como el smart fortwo, el SEAT Ibiza ECOMOTIVE o el Citroën C3 99 gr/km (listado).
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