Los precios van desde 35.400 € hasta 52.350 €. Un Clase C Familar 220 CDI, de 136 CV, cuesta 36.600 €, más que cualquier otro coche de su tamaño y potencia. Un Audi A4 Avant 2.0 TDI cuesta 32.910 € y un Volvo  V50 2.0 D Kinetic 28.140 €. El BMW 320d Touring cuesta casi lo mismo (36.400 €) pero su motor es más potente (163 CV).

En Diesel hay un 200 CDI (de 136 CV), un 220 CDI (de 170 CV) y un 320 CDI (de 224 CV). En gasolina las variantes son: 180 K (156 CV), 200 K (180 CV), 280 (204 CV), 350 (272 CV) y C63 AMG (457 CV).

Las versiones de gasolina con la denominación K son de cuatro cilindros y tienen compresor volumétrico. Las versiones de gasolina 280 y 350 tienen motores atmosféricos de seis cilindros; la versión C63 AMG tiene un motor atmosférico de ocho cilindros (más información de esta versión con carrocería de cuatro puertas)

Todas las versiones tienen de serie un cambio manual de seis velocidades, salvo el C 350 que tiene la caja automática de siete velocidades 7G-Tronic.

Las versiones con carrocería familiar tienen unas prestaciones y consumo algo peor que la berlina equivalente. Esto se debe a las diferencias de peso y aerodinámicas que hay entre ambos: el familiar pesa 50 kg más que su versión equivalente de cuatro puertas y tiene un coeficiente aerodinámico de 0,32 frente a 0,29.

La versión con carrocería familiar no tiene mucho más maletero que el de cuatro puertas (475 frente a 485 l), pero tiene la ventaja de la practicidad ya que resulta más funcional cuando hay que cargar objetos grandes. Comparado con otros turismos con carrocería familiar tiene un volumen de maletero normal.

Hay varios sistemas previstos para llevar la carga bien sujeta y correctamente distribuida dentro del maletero, como redes, ganchos, argollas o barras telescópicas.

El respaldo de los asientos traseros se puede abatir (en el de cuatro puertas es una opción) y, cuando se hace, queda una superficie de carga completamente enrasada con el piso del maletero aunque no es completamente horizontal (imagen). En estas condiciones, el volumen de carga crece hasta 1.500 l. El portón puede tener un sistema de apertura y cierre automático y hay previsto un sistema de suspensión trasera autonivelante.

Entre los elementos de equipamiento que tiene de serie están el control de estabilidad, siete airbags (incluido uno de rodillas para el conductor), cinturones con tensor de emergencia y limitador de tensión en las cuatro plazas exteriores, reposacabezas activos y conexión automática de luces.

Aún no hemos podido conducir ninguna versión del Clase C Estate. Sí del cuatro puertas, modelo que sobresale entre otros coches por su calidad, el nivel de seguridad activa y las cualidades derivadas de la suspensión: confort y estabilidad.